Электрика в ВР - замена аккумулятора, подключение питания, распиновки разьемов, измерения

Тема в разделе "Альтернативное оборудование и Аксессуары", создана пользователем LEONавто, 23 фев 2014.

Страница 4 из 8
  1. Аккумулятор в видеорегистраторе - какой, как заменить, адаптеры (преобразователи) питания DC-DC 12В>5В, подключение регистратора через доп. устройства - power magic, модули (power cut)...
    Обозначение и маркировка проводов подключения питания для автомобильных устройств
    МАРКИРОВКА ПРОВОДОВ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ.jpg
      • ACC или A+ или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Питание подаётся с замка зажигания (красный провод). ACC = (ACCESSORIES / дополнительное оборудование)
      • B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от батареи/ АКБ (постоянный плюс, провод желтого цвета).
      • GND или GROUND или K31 или просто минус = Общий провод (Масса, черный провод).
      В схемах китайских регистраторов и модулей питания могут применять другую схему: желтый - на ACC, красный - постоянный "плюс" B+
    Вопросы, связанные с электропитанием устройств от бортовой сети автомобиля через адаптеры/ преобразователи ("зарядка" в прикуриватель)/ стабилизаторы напряжения, дополнительные (оригинальные и альтернативные) источники питания, нестандартная (по отношению к общераспространенной) распиновка разьемов. Обычно информация содержится в одном-двух постах и отыскать ее бывает непросто, а зачастую многие просто не знают о ее существовании (к примеру, про Автономный блок питания Lucas-530 и пр)

    АККУМУЛЯТОРЫ в видеорегистраторах по моделям
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Замена аккумулятора на Axiom-1100 - BLC2 альтернативный от Nokia 3310 (другие модели телефонов)
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Замена аккумулятора на TV-Q5NV GPS на более мощный - 500mAh ( @Kaliningrad )
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Замена аккумулятора на Inspector Scirocco/Koonlung K1S/INNOV K1/КАРКАМ DUO на Samsung SLB-10A ( @easy_john )
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в TrendVision TV-103 - 502530 300mAh автор @harrican разборка, подбор аналогов
    +
    Батарейка системной памяти TV-103 KORCHIP батарейка с конт L.jpg SM414, информация в теме автор GermanAW
    каталог: Korchip.com
    Сервис TV устанавливает перезаряжаемую MS621F (Seiko) информация от ag-70
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в TrendVision TDR-708P - 402535 300mAh автор @alexsoll с видами разобранного ВР: фото
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в TrendVision TDR-718GP - 553035 500mAh автор Фил (от СЦ по гарантии, пост #10381 стр.520 с фото), еще ставили 602035 350mAh (LP602035-PCM автор Ras40 пост #10377), еще 502030 250mAh рекомендация cergi123 пост #14285)
    Замена аккума с фото автор стр. 754 пост #15075 автор @exkoder заказ "Polymer battery 500 mah 3.7 V 503035" на Shenzhen polymer production enterprise
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в Street Storm A7810 - 052025 130 мАч автор @makeevb в теме SS CVR-A7810 (-G)
    Замена аккумулятора в Street Storm CVR-A7810-G PRO с завода 502025 130 мАч уcтановлен 402030 180мАч автор @Hvostik
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в Datakam G5 - 25х30х7 на LP 603026-PCM-LD (26х30х6 мм, 420мАч) автор @prust в теме Datakam G5
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в ProCam CX4 (mini 0801) с завода - 552535 автор @Николай П. заменен на 502035. Светотрон.jpg
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Подбор аккумуляторных батарей Светотрон на Савеловском (Москва) приобретен там
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в TrendVision TV-107 - 953028 750mAh на 903033 850 mAh автор @SerP в теме TV-107
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в TrendVision TDR-200 - 302030 (EEMB LP302030-PCM или LP302030) 120mAh автор @NSZ-550 в теме TDR-200 стр.19 пост #274
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Аккумулятор в Mio MiVue-588 - 802035 500mAh
    Mio-588 АКБ 500 mAh-80x20x35.jpg

    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Hobbyking-Паркфлаер х90.jpg Подбор аккумуляторных Батарей TURNIGY от моделек HOBBYKING
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Расшифровка маркировки аккумуляторов Маркировка АКБ.jpg
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    VicoVation-Vico-TF2+ Номиналы иониcторов: зеленые 2.7v 3.3F (2 шт.) , черный 2.7v 4F (1 шт) разместил @Avangard и фото

    Подключение питания ВР: контроллеры, адаптеры
    Адаптер питания /преобразователь 12В > 5B малошумящий Hobbywing 3A UBEC 5V

    Что внутри аккумулятора
    Аккумулятор с контроллером (внутренним) -общая информация
    Контроллер аккумулятора замена на альтернативный 2.jpg описание схемы и чем заменить

    Динамик в StreetStorm A7810-G PRO
    Микрофоны для замены: Panasonic WM-61A, KEEG1538WB-100LB в теме StreetStorm A7810-G PRO

    Домашние (лабораторные) источники питания - 12В и 5В
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Распиновка (распайка) разьемов
    Разьемы USB 2.0 (стандартная распиновка) cxem.net или rones.su
    Разьемы USB 2.0 (Питание и заряд 5V-гаджетов) rones.su/5v_gadget
    Разьемы USB 3.0 (стандартная распиновка) usb-30.ru
    Разъемы Jack / TRRS - общее описание - полная версия in English
    Угловые разьемы mini-USB -     Вид и наименование Angle mini-USB-"B"

    З    арядка гаджетов через USB: rones.su

    Разьемы разные pinoutsguide.com
    VicoVation Vico Tf2+ Разъем Мини USB B 5 pin перепайка нештатного/распиновка
    Lucas LK-7900 Кабель AV и разъем 3,5 мм TS / mono jack
    AXiOM Car Vision 1100 разъем 3,5 мм TRRS / 4 pin jack на кнопку описание и схема
    AXiOM Car Vision 1100 разъем 2.5 мм TRRS / 4 pin jack для доп.камеры
    TrendVision TV-Q5NV кабель mini-USB 8pin UC-E6 / USB-A + AV
    Каркам разьем mini-USB B 5pin нестандартная распиновка (для автоматического старта при подаче питания)
    TrendVision автор @ag-70 в теме Техподдержка стр.24 пост #470
    Разъём микро USB, питание по стандарту -
    1 - +5V
    5 - GND
    Кронштейн и модуль GPS -
    1 - +5V
    2 - GPS (D-)
    5 - GND
    Микро USB на ВР, с Data -
    1 - +5V
    2 - D- (GPS)
    3 - D+
    4 -
    5 - GND


    Видеовход AV IN навигатор Explay SLS7 разъем 2,5 мм TRRS /jack
    AXiOM Car Vision 1100 кабель mini HDMI 3 м /5 м для камеры
    AXiOM Car Vision 1100 кабель для подключения к штатному головному устройству
    Замена шлейфа кнопок TV-Q5NV - на drive2

    Переходник-разветвитель с видеовыходом (питание+AV) для Inspector Scirocco/ Coonlung K1S - распиновка и переделка для включения дисплея на регистраторе

    Подключение ВР к AV входу Головного Устройства (параллельно с камерой заднего вида):
    Схема     и управляющие герконовые реле для переключения между камерами
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Кнопки с подсветкой для управления и контроля:
    • Кнопка "12mm with LED push button auto reset illuminated" (по этому названию на Али можно отыскать) в теме Фото Axiom автор @LEONавто
    • Переделка на штатную в теме Axiom-1100 автор @cthutq и какой шедевр у него получился
    Схема разветвителя предохранителя.jpg

    Виды предохранителей Standart Mini Micro.jpg
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Приборы для замера напряжения/ тока потребления/ мощности (емкости)
    Замер на USB (USB тестеры):
    CHARGER Doctor -замер напряжения U и тока I. Более подробное описание здесь
    [​IMG] [​IMG]
    Вход - выход через USB-разьем. Показания U,I меняются автоматически через несколько секунд. На площадках по названию ищется легко.
    Одно ограничение - напряжение 3,5-7,0 Вольт, ток до 3,0 Ампер.

    KCX-017 - USB тестер - отображение U, I, P (для замера -доп. R-модуль), описание

    Замеры на гнезде/адаптере прикуривателя:
    Для замера тока и напряжения через разьем прикуривателя ("сигаретный адаптер") - "сделай сам" (DIY)

    Подсветка дисплея ВР - восстановление установкой доп. модуля автор @StyletX в теме TrendVision TV-108 стр.21 пост #417
    PS: по мере появления информации ссылки будут добавляться, можете описывать устройства в этой Теме или в личку
     
    • Полезно! Полезно! x 5
    • Нравится Нравится x 3
    #1 LEONавто, 23 фев 2014
    Последнее редактирование: 8 май 2020
  2. По USB , врезной, такой- https://ru.aliexpress.com/item/Univ...2621610506.html?spm=2114.41010708.4.15.je53PY
    По разветвителю, такой - использую больше 2-х лет,контакт хороший,в гнездах плотно сидит.
    Зазветвитель на 2.jpeg
     
    • Полезно! Полезно! x 2
    #61 makeevb, 4 мар 2017
    Последнее редактирование: 4 мар 2017
  3. Достаточно, если здесь кто-то отпишется. Устройства популярные для чего? Чаще используют отдельный преобразователь 12В->5В
     
    • Согласен Согласен x 1
    #62 LEONавто, 10 мар 2017
  4. Отвечу в этой теме, у меня на ДХО стоит - https://ru.aliexpress.com/item/Aude...lgo_pvid=63c21c9b-2813-473a-ad1b-e46432d534e0 и планирую подобным устройством запитать доп.ВР на заднем стекле, в багажнике есть резетка 12v не отключаемая.
    После этого можно поставить (если питание ВР 5 V) - https://ru.aliexpress.com/item/New-...lgo_pvid=b855f4f5-be11-4e58-8fee-9f6ed1b5a8cd или использовать штатный кабель питания.
     
    • Полезно! Полезно! x 3
    #63 makeevb, 26 апр 2017
    Последнее редактирование: 8 ноя 2017
  5. Расскажу свой подход к постоянному подключению питания регистратора (и не только).

    Изначально у меня регистратор подключался через известное устройство под названием Power Magic Pro. В него была воткнута обычная автомобильная зарядка. Один USB выход -- питание регистратора. Второй -- на держатель для телефона с беспроводной QI зарядкой.

    Такое подключение меня вполне устраивало и проездило в автомобиле около двух лет. За это время выявлялись некоторые недостатки этой связки:
    1. Очень неудачно (на мой взгляд) подобраны пороги отключения питания: 12.0v и 11.8v. Если летом 12.0v еще терпимо, то зимой с 12.0v на АКБ можно и не уехать. Хотелось большей гибкости в диапазоне 12.0-12.5v.
    2. Большой холостой ток. Сам Power Magic потребляет мало. Но вот воткнутая в него зарядка с портами Quick Charge кушает около 20mA (если в нее ничего не подключать). Подключенный QI держатель без телефона добавляет еще 10mA. Решается это выключением Power Magic-а штатной кнопкой, когда автомобиль остается надолго, а режим парковки не нужен.
    3. Чуть позже появился второй регистратор (назад). В эту схему он вообще никак не вписывался и в итоге я его каждый раз включал в отдельную розетку в багажнике (с постоянным питанием) через родную зарядку (иногда при этом забывая выключать).
    4. Power Magic, как оказалось, не имеет вообще никакой защиты от перегрузки по выходу. Этот недостаток оказался для него фатальным. В какой-то момент перетерся неудачно проложенный провод и он умер. А предохранитель на входе уцелел.
    Кроме вышеперечисленных недостатков у меня скопились некоторые идеи, которые должны быть у идеального для меня контроллера питания:
    1. Кнопка 'включения' Power Magic мне всё время казалась лишней и хотелось её как-то автоматизировать. Оставлять постоянно включенной -- не вариант, особенно зимой (из-за общего потребления около 30mA).
    2. Второй канал (как минимум). Нужно было решить проблему нормального подключения заднего регистратора. И чтобы для управления не нужно было лезть назад.
    3. Периодически я паркуюсь в местах, где регистратор лучше прятать, чтобы не разбили стекло. Хотелось получать какую-либо напоминалку о том, что регистратор нужно снять. И, соответственно, по приходу нужна напоминалка, что регистратор следует прицепить обратно.
    4. Зимой любой 5V регистратор в режиме парковки можно питать от обычного Power Bank и не садить автомобильный АКБ вообще. В идеале -- по тому же скрытно проложенному проводу. Заряжать Power Bank можно дома, когда отогреется.
    Эти идеи потихоньку обдумывались. В итоге я пришел к выводу, что готовых устройств под такие требования попросту нет. Нужно что-то похожее на Power Magic, но как минимум на 2-3 канала, гибко настраиваемое. Обязательно должна быть защита от КЗ на выходе. И вообще адекватная реакция на перегрузку/перегрев. Плюс нужно явно больше двух режимов работы. Что-то типа профилей, а именно:
    • Режим 'езды': регистраторы включены. Напоминать, если их не подключили.
    • Режим 'парковки': регистраторы включены, контроль за напряжением АКБ. Работа от Power Bank, если есть возможность.
    • Режим 'не забудь спрятать': напомнить что нужно забрать регистратор.
    • Режим 'сна': просто выключить всё и обеспечить минимальное потребление от АКБ. В идеале < 1mA.
    Делать переключатель на 4 и более положения -- глупо. Так появилась идея о привязке 'профилей' к GPS координатам. Контроллер должен сам выбирать режим в зависимости от напряжения бортовой сети, места, где припаркован автомобиль, возможно времени (таймером Power Magic-а я не пользуюсь, но на всякий случай можно предусмотреть и его).

    По бюджету ограничений особых не было, соответственно решение хотелось сделать максимально настраиваемым.

    Дальше последовало осознание того, что собрать подобный комбайн из готовых устройств, или даже стандартных платок/шилдов не выйдет. Затем выбор компонентов, ожидание доставки. Весь процесс затянулся где-то на пол года. Но в итоге получилось такое вот устройство:

    [​IMG]

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Предварительный рендер платы :)
    [​IMG]

    Характеристики:
    - Подключение только 1 парой проводов (постоянный + от автомобильного АКБ)
    - Встроенный DC-DC преобразователь 12v -> 5v (с максимальным током около 2A).
    - Вход для внешнего 5v питания от любого Power Bank.
    - 4 управляемых 5v выхода
    - 2 управляемых 12v выхода
    - Измерение тока на каждом из 6 выходов. Защита от перегрузки/перегрева.
    - Buzzer (пищалка) для напоминаний.
    - GPS модуль со встроенной антенной.
    - Bluetooth (для настройки и управления).
    - Потребление от бортовой сети: ~20-30mA в режиме езды, ~10-15mA в режиме парковки и ~0.35mA в режиме сна.

    5v выходы используют либо встроенный DC-DC преобразователь (общий потребляемый постоянно ток до 2A), либо от внешнего Power Bank в режиме парковки (если подключен). К ним у меня подключены 2 регистратора (еще 2 выхода про запас).

    12v выходы можно нагрузить около 2A каждый. Сюда я подключил Quick Charge зарядку для телефона. Второй выход пока не используется.

    Единственный переключатель отвечает за полное выключение устройства (например, если оставить автомобиль где-то на время отпуска). Для ежедневного использования он не нужен вообще.

    Все управление осуществляется исключительно с телефона.

    Текущая информация:

    [​IMG]
    [​IMG]

    [​IMG]

    Для каждого профиля можно индивидуально задать состояние каждого выхода. Плюс включить уведомление, если на выходе должна быть нагрузка, а её нет (или наоборот, если регистратор нужно снять).

    [​IMG]

    Пороги напряжения, тока, задержка переключения, всё настраивается.

    Решение еще дорабатывается, как железо так и софт. Тем не менее контроллер уже ездит в автомобиле и радует своими возможностями. В частности:
    - Есть напоминание про забытый телефон (если выключить зажигание, а телефон остался в держателе на зарядке).
    - Возле работы я паркуюсь всегда в одном месте, упираясь задом автомобиля в стену. Соответственно задний регистратор автоматом выключается.
    - Если автомобиль заезжает в гараж, то выключаются оба регистратора.
    - При парковке 'в другом месте' -- регистраторы остаются включенными, но при этом контроллер напоминает, что их лучше снять.

    Из первоочередных планов -- доделать таймер. Чтобы можно было задавать время работы в режиме парковки. Плюс возможность работы по расписанию (работать только когда светло или только утром/вечером когда все паркуются). Пока не знаю, как это должно выглядеть.

    Ну и бонусом видео:



    После допливания железа и прошивки планирую выложить исходники всего на github. Соответственно тем, кто дружит c паяльником при желании можно будет повторить решение.
     
    • Нравится Нравится x 2
    • Полезно! Полезно! x 2
    #64 dion, 4 май 2017
  6. Отвечу Вам в этой теме,можно прикупить например - https://ru.aliexpress.com/item/DC-1...32717773794.html?spm=2114.41010308.4.2.CIKP8f
    и ВР будет у Вас работать нормально.
     
    • Согласен Согласен x 2
    • Полезно! Полезно! x 1
    #65 makeevb, 9 май 2017
  7. сомнения в технической возможности, но вдруг :(




    цитата из комментарииев

    // Отдельно хотим отметить проезжающую машину следственного комитета, пассажиры которой НУ НИКАК не отреагировали на видимый ими беспредел, и даже не остановились. А также у них в машине явно работали какие то глушилки для видеодевайсов. Ничем другим помехив видео, в момент проезда машины СК рядом, не объяснить. Возможно, это сделано для того, чтобы никто не мог фиксировать нарушения машин СК на регистраторы. //



    С радио глушилками все понятно, опять же ядерный взрыв может вывести всю электронику, но вот так «тактично» навести порчу на ВР . . .
     
    #66 Wand-, 17 июн 2017
  8. Непонятно - в примере выше задействован белый провод, а почему здесь зеленый? С белым, кстати, все заработало - с зеленым не пробовал :)
     
    #67 realeks, 18 июн 2017
  9. @realeks, цвет провода неважен.
    Важна правильная "соосность" на концах разъёмов...)
     
    • Согласен Согласен x 1
    #68 Kaliningrad, 18 июн 2017
  10. Дело в том, что речь идет о подключении блока GPS от TV-Q5NV к TDR-718GP, соответственно используя имеющиеся провода и разъемы. Так вот, кабель от блока GPS до TDR-718GP с microusb на конце имеет внутри четыре провода - красный, черный, белый и зеленый. Именно об этом зеленом и идет речь, как сказано было выше его "фтопку", а подключать как раз белый...Кстати, разъем miniusb я вынул из имеющейся панели подключения TV-Q5NV, вместе с платой, где есть три клеммы, к которым и припаивается кабель от TDR-718GP: слева плюс (красный), справа минус (черный) и по центру белый ....
     
    #69 realeks, 18 июн 2017
    • Полезно! Полезно! x 3
    • Нравится Нравится x 1
    #70 Kaliningrad, 18 июн 2017
  12. Еще вариант (приобретение на Али) адаптера-преобразователя напряжения 12 В > 5 В предложил специалист по разработке и мелкосерийному изготовлению различных электронных модулей @SKov в теме Magic_RU - защита аккумулятора при постоянном подключении ВР. В ближайшее время будут результаты тестов.
    Преобразователь: Mini360 DC-DC Buck Converter Step Down Module 4.75V-23V to 1V-17V
    Mini360 DC-DC Buck Converter Step Down Module.jpg
    PS: Хотя как источник шума/помех и влияния, в том числе на радио, этого преобразователя, видимо придется тесты провести дополнительно.
     
    • Нравится Нравится x 1
    #71 LEONавто, 25 июл 2017
  13. Что, кто скажет о таком преобразователе?
    конвертер 3.jpg
    211.3759-01 Преобразователь напряжения 10-16->1,5-12В 2,5А регулируемый
    Правда цена, наверно дороже китайского.(ТАМ=353р)
     
    #72 56IG, 25 июл 2017
    • Согласен Согласен x 1
    #73 gse, 25 июл 2017
  15. Я покупал такой, и давно встроил в переключатель камер, задней и фронтальной.
     
    • Нравится Нравится x 1
    #74 56IG, 25 июл 2017
  16. Тест зарядок
    В общем решил я таки проверить, чего такого особенного у 'комплектной' зарядки TrendVision TDR-718 и чем она отличается от других зарядок, имеющихся у меня.
    [​IMG]

    Участники конкурса:
    1. Комплектная зарядка от TDR-718: несьемный шнур microUSB, LED, 5V/2A
    2. Комплектная зарядка от умершего Datakam G5: 2 USB, LED, 5V/3.4A
    3. PowerGen 'Dual Port car charger': 2 USB, LED, 5V/3.1A
    4. Aukey CC-S1: 2 USB, 5V/4.8A
    5. Aukey QuickCharge 3.0: 2 USB, 3.6-6.5V/3A, 6.5-9V/2A, 9-12V/1.5A на каждый порт
    6. Dodocool QC2.0: 1 USB, LED, 5V/2.4A, 9V/1.5A, 12V/1A
    Условия:
    • Входное напряжение 14.0v от стационарного источника питания (5A max)
    • Для всех зарядок кроме родной от TDR-718 использовался кабель Aukey (длина ~1m).
    • Если у зарядки несколько USB портов, проверялся каждый порт по отдельности (другой при этом оставался свободным)
    • В качестве нагрузки использовалась китайская платка с сопротивлениями (4.7R и 2.2R), что примерно соответствует 1A, 2A и 3A тока.
    Первое что бросилось в глаза -- у родной зарядки от TDR-718 очень сильно 'задрано' напряжение без нагрузки: 5.54V (при том что у USB порта должно быть не более 5.25V). У остальных зарядок с этим все ок.
    TDR-718: 5.54V
    [​IMG]
    Datakam: 5.08V
    [​IMG]
    Aukey QuickCharge 3.0: 5.21V
    [​IMG]
    Остальные фоткать не стал. Держались в районе 5.0-5.1V

    Холостой ток (актуально для тех, у кого зарядка подключена 'намертво' а питание с прикуривателя не пропадает) у родной зарядка от TDR-718 вполне себе неплох: ~3mA. Зарядка от Datakam-а кушает 11mA. А худший результат почти 19mA у Aukey с поддержкой QuickCharge.

    Дальше я каждую зарядку по очереди нагружал сопротивлениями 4.7R, 2.2R и обоими одновременно, что очень грубо соответствует ожидаемому току в 1, 2 и 3 ампера. И мерял при этом напряжение на выходе, входной и выходной токи.

    Выглядело это примерно так:
    [​IMG]
    Напряжение при этом записывалось с мультиметра.

    В качестве 'бонуса' я также попробовал заряжать телефон Samsung S7 Edge (с поддержкой QuickCharge). Всеми кроме зарядки от TDR-718 из-за задраного выходного напряжения.

    Результаты измерений и расчитаный КПД в таблице.

    Итого:
    • В зарядке от TDR-718 очень сильно завышено выходное напряжение. Видимо это было сделано специально для компенсации потерь от длинного шнура питания, 'удлинителя' в виде GPS модуля. При этом оно достаточно сильно проседает (почти на 0.5v при токе 1A, что в сумме дает нормальные 5.1v).
    • У зарядки от Datakam USB порты неравноценны. Один из портов вполне нормально вытягивает нагрузку в 2A, а на другом напряжение проседает до ~3.5v.
    • Большую часть зарядкок лучше не оставлять включеными без нагрузки из-за достаточно большого холостого тока.
    • Сильно плохих зарядок у меня не оказалось. КПД при 1A у всех было 80% и выше.
    В общем в силу особенности TDR-718 (GPS модуль со 'сквозным' питанием) лучше таки использовать 'родную' зарядку. При чем дело не в отдаваемом токе, а в падении напряжения на проводах/разъемах. И полноценно её не на что заменить в случае чего (из-за того что вряд-ли найдется другая зарядка с 5.5v на выходе без нагрузки)

    Если по каким-либо причинам родной зарядкой пользоваться не получается, то лучше брать зарядку покруче, которые хоть как-то пытаются компенсировать падение напряжения на проводах. Ну и использовать кабель получше и как можно короче.

    PS. Если вдруг буду снимать GPS модуль с автомобиля, обязательно перепроверю с ним.
     
    • Полезно! Полезно! x 4
    #75 dion, 2 авг 2017
  17. Адаптер (преобразователь) питания 12 В > 5 В с низким уровнем шума, обеспечивает питание с нагрузкой до 3 А, работает в коммутационном (switch-mode) режиме
    Hobbywing 3A UBEC 5V 6V Max 5A Lowest RF Noise
    Возвращаемся к вопросу адаптера питания на 5 вольт, во многом благодаря подсказкам @gse , т.к. накопилась информация, которой нужно поделиться. Основной вопрос по адаптерам (вернее два): шумность в диапазоне радио в условиях неуверенного приема (это 65,9 - 74 МГц Российского УКВ, который уже редко применяется и 87,5 - 100 - 108 МГц), иногда влияние на прием GPS-модулем (средняя частота 1590Мгц, L1=1575.42МГц и L2=1227.60МГц для GPS и 1598,0625 - 1604,25МГц ГЛОНАСС) и второе - слабая мощность адаптера, который не может обеспечить достаточный ток для работы видеорегистратора.
    Уже упоминали и рекомендовали для применения Преобразователь TURNIGY 3A UBEC TURNIGY ОЕМ_1.jpg
    предназначен для питания различных RC моделей, на выходе стабилизированные 5 вольт, малошумящий, рабочий ток 3 Ампера.В настоящее время выпуск, похоже, прекращен, но есть аналог:
    Hobbywing 3A UBEC 5V 6V Max 5A Lowest RF Noise Switch Mode Module
    ВРФ HOBBYWING внешний вид.jpg
    Характеристики:
    - Designed with an advanced switch mode DC-DC regulator IC
    - The output is powerful
    - With the output short-circuit protection function
    - A metal shield covers almost all the electronic components, and a specially made filter is attached with the output wires to significantly reduce the electromagnetic interference.
    - Shows the working status with an indicator (LED), lights when the output is in normal range
    - Output Voltage: 5V or 6V (Changeable with an output-voltage select switch)
    - Continuous output current: 3 Amps
    - Input: 5.5V-23V (2-5 cells lithium battery pack or 5-15 cells NiMh / NiCd battery)
    - Size: 42*17*7mm
    - Weight: 11g

    - Разработан с расширенным переключателем постоянного тока DC-DC
    - Выход мощный
    - с функцией защиты от короткого замыкания на выходе
    - Металлический экран покрывает почти все электронные компоненты, а специально изготовленный фильтр соединен с выходными проводами, чтобы значительно уменьшить электромагнитные помехи.
    - Показывает рабочее состояние с помощью индикатора (LED), загорается, когда выход находится в нормальном диапазоне
    - Выходное напряжение: 5 В или 6 В (Сменный с переключателем выбора выходного напряжения)
    - Непрерывный выходной ток: 3 ампера
    - Вход: 5.5V-23V (2-5-элементный литиевый аккумулятор или 5-15-элементный аккумулятор NiMh / NiCd)
    - Размер: 42 * 17 * 7 мм
    - Вес: 11 г
    For a switch-mode BEC in the above case,in order to let BEC output 5V/1A, the current flow into BEC is only 0.38A(actual test data),so the power on BEC is 14.8*0.38A=5.6W,and the efficiency of BEC is 5W/5.6W=89.3%.
    •Do not worry about the polarity of battery pack.If the polarity is not correct,the UBEC can not work,but it will not be destroyed.What you need to do is just swap the battery pack polarity.
    •A shield covers almost all the electronic components on PCB,and a pherrite ring is attached with the output wires to decrease the electromagnetic interference.
    Для UBEC с коммутационным режимом в приведенном выше случае, чтобы UBEC обеспечивал на выходе 5V / 1A, текущий поток в UBEC составляет всего 0,38A (фактические данные испытаний), поэтому мощность на UBEC составляет 14,8 * 0,38A = 5,6 Вт, и эффективность UBEC составляет 5 Вт / 5,6 Вт = 89,3%.
    • Не беспокойтесь о полярности аккумуляторной батареи. Если полярность неправильная, UBEC не сможет работать, но не выйдет из строя. Что вам нужно сделать - это просто поменять полярность батарейного блока.
    • Экран охватывает почти все электронные компоненты на печатной плате, а ферритовое кольцо на выходных проводах - все это уменьшает электромагнитные помехи.

    Что внутри:
    TURNIGY
    ВРФ TURNIGY плата_imolodec.jpg


    HOBBYWING
    HOBBYWING плата_2.jpg
    HOBBYWING внешний вид плата снизу.jpg

    Собраны на чипе MP1593DN, следовательно практически можно говорить о полном аналоге и применять характеристики Turnigy к Hobbywing.

    The TURNIGY 3A UBEC utilises switching technology to gain a much higher efficiency than a linear BEC, this means less heat and longer battery life. The UBEC is equiped with a noise reduction alloy housing to reduce noise even further. Incorrect polarity safety feature ensures the UBEC will not be destroyed should the battery be connected incorrectly.
    Features:
    • Over current and over heat protection.
    • Switching frequency 300khz.
    • 92% chip efficiency
    • Noise reduction alloy housing
    Specs:
    Output: 5v/3A or 6v/3A (selectable)
    Noise: <50mVp-p(@2A/12v)
    Input: 5.5v-23v (2-5S Lipo pack, 5-15cells NiMh)
    Size: 41.6x16.6x7.0mm
    Weight: 7.5g

    TURNIGY 3A UBEC использует коммутирующую технологию, чтобы получить гораздо более высокую эффективность, чем линейный BEC, это означает меньшее количество тепла и более длительный срок службы. UBEC оснащен корпусом из сплава для уменьшения шума, чтобы еще больше снизить шум. Неправильная полярность при подключении не приведет к выходу модуля из строя.
    Особенности:
    • Защита от перегрузки и перегрева.
    • Частота переключения 300 кГц (из Datasheet: Fixed 385kHz Frequency)
    • Эффективность чипа 92%
    • Корпус из сплава для шумоподавления
    Технические характеристики:
    Выход: 5v / 3A или 6v / 3A (по выбору джампером)
    Шум: <50mVp-p (@ 2A / 12v)
    Вход: 5.5v-23v
    Размер: 41.6x16.6x7.0mm
    Вес: 7,5 г

    Размеры наглядно:
    Hobbywing_usb_v_avto_2_сравнение.jpg

    Из улучшалок - можно поставить на выходе преобразователя стабилитрон 1N4734, как это советует автор статьи-обзора на imolodec.com, для защиты регистратора или других подключенных устройств в случае "пробоя" 12 вольт на выход (не должно, но на всякий случай), вот схема оттуда:
    Доп.стабилитрон на выходе к TURNIGY.jpg
    Преобразователь проверен и моделистами на шумность, т.к. в цепи питания у них и камеры и передатчики, расположено всё очень плотно (и металлический экран на всю плату тоже свою лепту вносит), проверен и @gse - радио не шумит, GPS не мешает (по этому поводу частота процессора может влиять, бывают преобразователи с частотой 1,5 ГГц, те наверное и могут на прием спутников влиять), выход мощный, можно не один регистратор подключить.
    Выводы: рекомендуем к применению преобразователь напряжения 12В>5В
    Hobbywing 3A UBEC 5V 6V Max 5A Lowest RF Noise Switch Mode Module к применению.
    Цена 150-200 руб на Али более чем приемлема.
    PS: UBEC - это Universal Battery Elimination Circuit

    Благодарим за информацию @gse

    Использованы материалы с сайтов:
    imolodec.com
    mysku.ru
    forum.rcdesign.ru
    taker.im
    lkforum.ru/blog
    HOBBYWING внешний вид_5.jpg
     
    • Полезно! Полезно! x 3
    #76 LEONавто, 30 авг 2017
    Последнее редактирование: 31 авг 2017
  18. Вдруг кому интересно будет и есть желание повозиться с паяльником. Собрал себе DC-DC на топовой микросхеме LT8645S от Linear.

    Да, дорого (около $8 только за микросхему без обвязки), но как по мне, оно того стоит. Из плюсов:
    - 'Холостого' тока практически нет. 2.5 микроампера (как обещали) не вышло, но реально меньше 10 микроампер (< 0.001 mA).
    - Рабочая частота до 2Mhz (и реально работает на ней). Помех на радио не заметил.
    - КПД под 90% на токе в 2A. При этом ни микросхема ни индуктивность практически не греются.
     
    • Полезно! Полезно! x 3
    • Нравится Нравится x 1
    #77 dion, 13 сен 2017
  19. Некоторые нюансы работы видеорегистратора TrendVision MR-710GP с актуальной прошивкой, приводящие к зависанию регистратора при определенных моментах включения задней камеры, запитанной от лампы заднего хода, побудили пользователей регистратора к подключению дополнительных модулей/реле задержки включения. Автор одного из вариантов @GRAFLEKX, для обсуждения электрической части пост перенесен в эту тему.
    Пользователем заказаны реле РЕГТАЙМ (Энергомаш, Калуга) и модуль с Али
    DC 12 В таймер задержки цикла регулировки Управление реле модуль цифровой дисплей
    DC 12V Delay Timer Cycle Adjustment Control Switch Relay Module Digital display
    12 В модуль Задержки включения или Задержки выключения
    • 1. 8 диапазонов выбора времени - от 0.1 s до 1 часа
    • 2. Защита диодом от переполюсовки, лучший защищенный модуль
    • 3. Можно получить большой ток на нагрузке (250 В AC 10A или 30 В DC 10A)
    • 4. С помощью потенциометра регулировка задержки (увеличение - по часовой стрелке)
    • Функции:
    • Разъем на S6, задержка Выключения
    • Разъем на S7, задержка Включения
    • Электрические параметры:
    • Вход Напряжение: 12 В
    • Ток покоя рассеиваемая: 5.5mA
    • Максимальный ток потребления: 42mA
    DC 12 В таймер задержки_2.jpg DC 12 В таймер задержки_1.jpg
    DC 12 В таймер задержки_3.jpg DC 12 В таймер задержки_4.jpg
    DC 12 В таймер задержки_5.jpg DC 12 В таймер задержки_6.jpg
    Ждем результатов.
     
    • Полезно! Полезно! x 1
    #78 LEONавто, 18 окт 2017
  20. @GRAFLEKX во еще что: наверняка управление на фонарь по CAN-шине идет и управляющим у многих устройств электроники в КНР является минус, может через коммутирующее реле, управляемое с лампы заднего хода запитать?
     
    #79 LEONавто, 18 окт 2017
  21. Да, все сигналы проходят по CAN, это 100%.
    Это я выясню, когда буду прозванивать питание на камеру, скорее всего в эти выходные займусь, тогда будет понятно что и как.
    Ну я по такому принципу и хочу сделать, только нужно не просто реле, а реле с таймером, чтобы питание на камеру можно было регулировать с задержкой, типа РЕГТАЙМ2-12-(0-60)...
    Или Вы какое-то иное реле имели ввиду?

    PS: самое лажовое в этом решении, это постоянная задержка в питании камеры, если использовать реле времени.
    Вот как это обойти, я пока не знаю.
    Мысли есть, но тогда нужно делать через ардуину + скрипт.
     
    #80 GRAFLEKX, 18 окт 2017
    Последнее редактирование: 18 окт 2017
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Страница 4 из 8
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
Toggle Width
Стиль
videoregistrator
Язык
Russian (RU)