TrendVision TDR-718GP

Спасибо, попробую! А так я использую microSD без переходника.

 

1. Завел авто (то есть прерывания питания во время завода авто не было), потом подключил ВР к кронштейну, на который подается питание от прикуривателя (задержка включения установлена 30 сек.) ВР так и не включился, прошло несколько минут я нажал на пару секунд reset синяя лампочка моргнула и навигатор заработал.

2. Пришел домой - подключил регистратор к питанию, через 30 сек. включился, отсоединил питание - через 1 минуту (я так выставил задержку отключения) ВР отключился, то есть все как нужно.

3. Автовыключение я сделал 5 минут, когда запись не ведется - выключается, здесь всё нормально.

4. Вопрос - почему в машине такая ситуация, а дома - все нормально, как запрограммировано...может я что-то не так делаю?

 

Сделайте замеры бортовой сети и зарядного устройства.
Пользуетесь родной зарядкой из комплекта?
Дома рег работает как положено, значит из цепи событий его можно исключить.
Ищем проблему в питании гаджета...

 

@Kaliningrad А может из-за того, что АКБ дохловатый? В свое время посадил его в ноль, что плохо. Но выручает специальное зарядное устройство с импульсной зарядкой, то есть "вытягивает" АКБ пока...
Зарядка дома не родная, в машине та, что была в комплекте к ВР
PS Но по большому счету выше 25% зарядное устройство не заряжает АКБ, хоть сутками гоняй...
С другой стороны, когда автомобиль работает, то причем тут АКБ

 

Регистратор новый, аккум тоже. Вряд ли дело в нём.
Я склонен грешить на зарядку для авто ...

 

@Kaliningrad попробую заменить, хотя уж что там может быть-то...все новое вроде...
Причем дома вообще 700 mA 5 вольт от настольной корейской светодиодной лампы все прекрасно пашет

 

Дома работает, в авто не работает. Регистратор можно исключить.
Проверять нужно то, что осталось. В авто питаете через GPS?

 

@Kaliningrad Нет - GPS пока вообще не устанавливал, то есть напрямую

 

Вот-вот, может там по аналогии с вико, контакты для автозапуска соединены в микро-усб...
Хотя, дома включается от стандартного кабеля.
Короче, пробовать нужно запитать как положено, через ЖПС...

 

@Kaliningrad понял, значит попробую подключить GPS - просто сначала хотел отладить без него...

 

Ага, удачи!

 

@Kaliningrad тут кстати вспомнил, по-моему, когда в машине соединяешь напрямую во вход питания micro usb ВР, то вроде работает правильно, а когда через контакты кронштейна - то как-то всё "криво"(см.выше пост) может и впрямь с ЖПС попробовать, вообщем попробую отчитаюсь)

 

Ну что ребятЫ!
Отчёт конкретно по крепежу:
Вообщем 1 контакт в крепеже под 2-сторонний скотч оказался ниже, чем все остальные - причем я не вставлял ранее в автомобиль его и не приклеивал, попробовав первый раз ВР стал ругаться, то включилось питание, то выключилось, может быть и не он подумал я, но на всякий случай заменил площадку контактов с присоски, где ни один контакт не провален был. Соединил я держу в руках, а голос сообщает - то включено питание, то отключено питание каждые 5 секунд.
Я взял другой кабель толще штатного и проблемы прекратились, подумал, что входящий в комплект кабель барахлит, оказалось, что барахлит не кабель а разъем микро USB на штатном кабеле, то ли не допаяли, то ли что-то еще не стал я углубляться, но явно, что-то с ним, вообщем чисто "китайские" тупые проблемы, когда ОСНОВА, то бишь ВР снимает хорошо, а комплектация как всегда подводит, сам имею дела с китайцами и этот факт выбешивает, из-за мелочи - начинаются геморои.
И конечно совсем раздосадовал факт крепежа не присоски, а на скотче, болтается простите меня, как "х.в п." (ну вы поняли, что я хотел сказать) - то есть выставить на нём КП (контроль полосы) а потом скажем нажать кнопочку любую, то все снова собъется к чертям собачим и если у вас автомобиль с проблемами в подвеске или вы участник пробега Париж-Дакар, то "гулять" в этом крепеже он будет только так, думаю и в новом автомобиле со временем от вибрации ничего хорошего с ВР не будет, я уж молчу, что после каждого касания к ВР он будет сбиваться и каждый раз его нужно будет регулировать, а ведь задача ВР не только снимать, но и надежно держаться при манипуляциях с кнопками и при езде....короче говоря, крепление ВР должно быть максимально жёстким.
Я может быть и оставил бы присоску, но во-первых терпеть не могу этот метод крепления и во-вторых если присобачивать на присоску, то там более громоздкая конструкция (расположение в моей машине на присоске под зеркалом внутреннего вида опустит ВР еще ниже и поэтому обзор будет "страдать") в отличии от крепления на 2-у стороннем скотче, по крайней мере у меня в автомобиле более компактно под зеркалом устанавливается при таком методе крепления (не на присоске я имею ввиду)
Видео извините, что снял криво, но будет понятно, что я имею ввиду:

У совершенно похабного на мой взгляд FineVu CR-500HD крепеж (и кстати шарнир в нем затягивается, а в 718 тупо впрессован и всё, то есть регулировать невозможно, ну не заливать же клеем на самом деле) на стекле с помощью 2-стороннего скотча ИДЕАЛЬНЫЙ и кстати - клеевая основа прозрачная, то есть через лобовое стекло не видно ничего, кроме черного очертания крепления, в то время как у 718 серая клякса видна, мелочь, но всё-таки с точки зрения внешнего вида прозрачная клейкая основа эстетичнее.
Считаю, что эти мелочи бьют по имиджу ВР и следует производителю обратить внимание на эти проблемы.
Ну и попутно вопрос - у всех так ходит, как у меня крепление на видео?
Да и спасибо @Kaliningrad - он все-таки был прав по поводу штатной зарядки...что она не совсем ТОГО
Ну и надеюсь, что производитель читает ветку и намотает на ус, потому что из-за таких мелочей страдает имидж данного далеко неплохого ВР, вот я и смотрю, что я сам жаловался (да и не только я) по проблемам зарядки этой модели...
И отмечу, что всё-таки до конца я так и не понял моменты пробуждения данного ВР от подачи питания - то он работает четко, то он не включается, проследить логику тяжело, считаю, что либо нужно к чертям собачим упрощать функции вкл.и выкл, либо исправлять, потому что производитель должен со мной согласиться, что когда возьмет в руки ВР не умелец, а просто потребитель, то с этим ВР он будет мучиться - никто не будет площадки менять зарядные, никто не будет искать причину в плохом контакте USB - просто тупо отдадут обратно или останутся злиться (это мне до производителя 15 км доехать, чтобы решить проблемы, а кто живёт за 150 км, за 1500 км и т.д.), и вы потеряете клиентов на ровном месте, только лишь потому, что копеечная деталь испортила впечатление от основной радости ВР - хорошо снимать и работать (а именно эта модель ВР хорошо работает в смысле картинки), а не задумываться, как я - почему у меня пропадает питание или почему в штатном креплении ВР болтается, как ступка в тёрке...
А ведь идея с магнитным креплением отличная...хотя конечно на мой взгляд в датакаме решение еще более удобное...но не могу это утверждать, потому что не юзал.
PS ВР хороший, но он, как способный малолетний ученик - учится отлично, но непоседливый и непонятный до жути.
Потому что моё мнение, что ВР должен работать так - вставил в крепеж - заработал, снял с крепежа выключился и потом, когда вставил снова - не нужно регулировать относительно дороги, а в данном случае получается, что при постоянных манипуляциях он будет сбиваться и т.д. и т.п.
И кстати - вот кнопки можно было бы утопить поглубже в корпус, постоянно за них задеваешь...или сделать какую-нибудь блокировку кнопок, например какой-то комбинацией нажатий разблокировать-заблокировать...
Да и когда ВР был установлен на присоске у меня претензий не возникло...(ну это я написал для любителей присосок)
И вот еще заметил, что в инструкции в печатном виде и на сайте производителя в формате PDF пропущена буква T в слове ответственный
Как-то так! Всем удачного дня!)

 

может у вас розетка в машине мало тока дает?

 

Не уверен, что это так да и с чего вдруг.
У меня в машине минимум наверно 4 гнезда прикуривателя (с ними со всеми я пробовал подключать родной кабель с зарядкой) и кстати через GPS пробовал, так вот с не родным кабелем и не родной зарядкой 5 вольт 2 ампера проблемы пока исчезли...надеюсь, что навсегда, правда не родной кабель толще родного и могут возникнуть проблемы при прокладке, а родной хлипковатый какой-то и жесткий, да и как я выше написал дело скорее всего не в кабеле, а в разъеме USB ...

 

Задам вопрос еще раз)))

Вопрос с Гуру по прошивкам:
Реально ли изменить долю защищенных файлов на карте?
Суть проблемы: сейчас защищенные файлы могут занимать 10% (а затем старые затираются новыми), а хотелось бы до 50%... Или в меню сделать возможность выбора этого параметра...
Возможно?

 

Теоретически, да. Практически, нужно перелопатить кучу кода и не найти искомого...)

 

Печалька (((
Как быть?

 

Не нужно печалиться. Может, ваши чаяния воплотятся в следующей официальной версии.
Меня пока работа не отпускает и направление поисков у меня пока что другое...

 

Какое? Колись)