он есть и там и там, я так понимаю в 229 про есть принудительное охлаждение регистратора, что судя по всему огромный плюс
Я не спрашиваю читали вы характеристики обеих моделей или нет... Я только спрошу: Вы хоть картинки этих моделей в интернете видели?
Виофо планируют выпустить новую заднюю камеру (1920х1080) вместо салонной камеры для тех кто использует камеру с телеобъективом. Это будет не та же самая камера, которая сейчас используется в качестве салонной. Хотя салонную камеру можно использовать и сейчас вместо задней, отключив ИК подсветку. Цитаты принадлежат Виофо на DCT.
Для тех кому лень искать разницу в ТТХ между А229 Про и А139 Про Виофо собрали информацию на одной странице. Может кому нибудь пригодится. :blush: В чем разница между A229 Pro и A139 Pro?
Сегодня день у нас выдался тёплый. Во время поездки образовалась стоянка на 1,5 часа. По возвращению в машину сделал фотографии. Спойлер: Температура снаружи автомобиля Спойлер: Температура в салоне Температура процессора на момент фотосессии составила 98° При возвращении домой и выключении ВР температура процессора составила 81° При вытаскивании карты памяти сильного её нагрева не ощутил. Во всяком случае 81° там не было, максимум градусов 40.... Карта памяти VIOFO 256GB
да читал, но вот наличие принудительно охлаждения я не видел, если оно есть 229 про это прям существенный плюс, т.к. А129 про частенько любил вырубаться на жаре совсем или перегружаться
Про нагрев А229. Из темы про карты памяти. https://videoregforum.ru/threads/vsjo-pro-karty-pamjati.1586/page-59#post-160673
@RadonVRN спасибо, я пока делаю вывод, что проблема там в карте, а не в регистраторе. Т.к. 129 про у меня вырубался только от жары пока что, по ошибке с картой нет
Если бы читали, то не стали бы утверждать что А139 Про и А229 Про оба имеют экраны. Как его можно увидеть, если его там нет?
Да, я тоже грешу на карточку и именно на устойчивость к нагреву. 256Гб у меня работало на максимальном качестве на 2 канала 4К+2К и проблем с ней не было в любую погоду. Тут скорее всего сработало сочетание того, что в А229 (4К+2К) повышен битрейт по сравнннию с А129 (4К+FullHD) и А229 греется сильнее. И даже непонятно, что сильнее влияет. Скорее всего нагрев, так как в А229 я уже выставлял сниженный битрейт, но в конечном итоге это все равно в Ростовской области закончилось ошибкой, ибо было очень жарко.
Еще такой момент заметил. У меня GPS как-то очень криво работает. То есть местами есть, местами нет. Причем нет сигнала не только там, где стоят глушилки, но и на трассе, где GPS (если судить по радар-детектору и телефону) гарантированно работает. Потом неожиданно может появиться. У меня подогрев лобового, тонировочная полоска сверху лобового и электростатическая пленка, на которую приклеен блок GPS. Может в этом все дело? Сигналу со спутников тяжело пробиться к блоку. Сейчас посмотрел записи последней поездки Воронеж-Москва. GPS нет нигде. В поездке на Юга иногда GPS пробивался.
@RadonVRN про gps да уже читал на 4pda народ жалуется и не понятно с чем связано, я конечно не скажу, что прям слежу за его работой на старых моделях, но не замечал чтобы мигал индикатор gps или были оповещения
Я как раз заметил, что при работе рега индикатор GPS чаще именно мигает и оооооочень редко горит постоянно. Полез в записи и увидел (точнее, не увидел координат). Где бы я не ездил. С Воронежем понятно, он практически весь в глушилках. В Москве, за пределами ТТК GPS работает. У меня есть еще один рег (каршеринг кит), там тоже есть GPS, надо будет в совместную их погонять. Так же думаю, оставить рег включенным на некоторое время в статичной машине, чтобы он собрал данные о спутниках.
Чем хуже у карты памяти пропускная способность, тем выше её температура при работе в ВР. При длительной работе такой карты памяти от её температуры начинает греться ВР. Если в тот момент когда карта уже не справляется и отказывается работать (ВР начинает бикать или появляется надпись) вытащить карту памяти из ВР, то есть шанс обжечься. Если карта памяти хорошая и со своими обязанностями справляется без проблем, то температура у неё при вытаскивании из только что выключенного ВР меньше температуры процессора. Это проверено на нескольких ВР.
Дело в том, что подогрев лобового очень сильно влияет на поиск сигнала. (Во всяком случае у меня). Поиск сигнала может длиться до 20 минут. И это не только при первом включении... Чтобы ВР не терял сигнал ГПС, ГПС у меня выключается только при выключении ВР. Во время парковки ГПС у меня также включен. Если у вас также ловит как и у меня, посчитайте как часто вы увидите сигнал ГПС со всеми этими глушилками... На автомобиле где нет подогрева стекла время поиска сигнала от 30 секунд до 2 минут.
Стыдно конечно, но я даже не знаю какой у моего авто подогрев.... Но нитей на лобовом стекле, как на заднем не видно.
Если нитей, совсем тонких, вертикальных, не видно - значит как раз плёночный. А ещё у Audi бывает атермальное металлизированное лобовое стекло, в котором не предусмотрены радио прозрачные окна.
