Обзор видеорегистратора Bluesonic BS-F010: Новый уровень качества изображения

Тема в разделе "Обзоры видеорегистраторов", создана пользователем mono, 19 авг 2014.

  1. mono

    mono Administrator Команда форума

    Регистрация:
    25 июн 2009
    Сообщения:
    507
    Симпатии:
    92
    Рейтинг:
    +313 / 1 / -1
    Видеорегистратор:
    Datacam 5
    Авто:
    Mitsubishi Pajero II
    Регион:
    Москва
    Хотел представить вашему вниманию обзор уже достаточно известной модели от Bluesonic. Этот регистратор был представлен на выставке CEP2014, обзор о которой можно найти здесь. Также он принимал участие в тесте ВР-Форума №6.
    Видеорегистратор оказался у нас в предсерийном варианте в двух версиях - на чипе Novatek и Ambarella A7. Т.к. в серии будет только версия на A7, на ней мы и остановимся.

    DSC_5010.jpg

    Тест проходил на автомобиле BMW X3 (F25). Стоит сказать, что у него сильно тонированы задние стекла, включая пассажирские. Машина белого цвета. Ближний свет фар, как мне показалось, настроен немного выше, чем принято. Это давало хорошую освещенность ночью и я практически не задумывался о том, чтобы включать дальний свет. Также это сыграло в пользу визуального восприятия картинки регистротора ночью.

    По своей философии Bluesonic BS-F010 представляет из себя двухкамерный (многокамерный) видеорегистратор предназначенный для постоянной установки. Включает в себя два одинаковых регистратора, работающих фактически самостоятельно и независимо друг от друга. Оба устройства подключаются к хабу, через который подается питание. К хабу также подключается блок управления. Через него осуществляется контроль видео, настройка каждого устройства и просмотр записей с них. К хабу можно подключить дополнительно еще два таких же регистратора и все четыре смогут работать одновременно. В комплектации идет все что нужно для установки и работы. Два регистатора, хаб, блок управления, внешний блок GPS, кабели, провод питания в прикуриватель, по два крепления на скотче и на присоске.

    DSC_5039.jpg DSC_4969.jpg DSC_5000.jpg DSC_5034.jpg DSC_4995.jpg DSC_4998.jpg DSC_5006.jpg

    Сами регистраторы имеют относительно крупные размеры, в чем, на мой взгляд, основной их недостаток. Однако, при этом в плане дизайна довольно не плохо продуманы. Если говорить, к примеру, о постоянной установке в автомобиле, то при определенных условиях она возможна. Сама форма устройств достаточно нестандартна, больше ассоциируется с некой частью оборудования салона. Не очень очевидно, что это видеорегистратор. Также здесь нет блестящих элементов, пластик черный и матовый и если часть основного блока в вашем случае есть возможность убрать за тонированную верхнюю часть лобового стекла или за шелкографию, то вопрос заметности можно значительно снизить. В общем-то на BMW у меня так и получилось.
    Незаметная установка на лобовое стекло, естественно, подразумевает крепление на скотч (желательно черного цвета). Крепление на присоске сразу увеличивает массивность всей системы и для скрытой установки не подходит.
    Что касается заднего стекла, то проблем там будет, наверное, побольше, т.к. слишком уж большой регистратор для этой цели. Его очень хорошо видно в зеркало заднего вида. Снаружи он также может быть достаточно заметным. Опять же, в зависимости от того есть ли у вас тонировка и какого цвета салон. Тонировка задних стекол присутствует так или иначе на большенстве автомобилей. Она, естественно, будет ухудшать качество изображения, особенно в темное время. Необходимо добавить, что форма устройства больше подходит для установки в седаны, где заднее стекло имеет сильный наклон. В таком случае задний регистратор будет менее заметным для водителя.

    Объективы имеют шарнирную основу и поворачиваются в очень широких пределах, поэтому любой наклон стекла не будет проблемой, как не будет проблемой и поворот в любую сторону. Жестко они не зафиксированны, но в основных блоках сидят довольно плотно.
    К хабу устройства подключаются через кабели micro-USB. Как и все, кроме питания, здесь соединено через этот стандарт. Следует отметить, что у каждого устройства есть нумерация и эту нумерацию нужно соблюдать при подключении к хабу, иначе могут возникнуть проблемы с управлением и настройкой. Не могу сказать почему так сделано, но нужно иметь это ввиду.
    Блок управления имеет довольно крупные размеры и крупные кнопки. Мне не очень понравилось как они нажимаются. Также, на первый взгляд, управление кажется не очень удобным в плане логики. Однако, к нему можно быстро привыкнуть.
    Меню понятное и простое. Качество сборки также каких-то вопросов не вызвала, все достаточно качественно. Мне понравилось сдвижное крепление приборов и то как сделаны разъемы для карт памяти. Никаких пометок о том какой стороной вставлять карты нет, но это интуитивно понятно. Вставляются они, не смотря на то что это micro-SD также довольно удобно. С крепления регистратор снимается легко и сидит в нем надежно.
    DSC_5032.jpg

    Во время записи приборы мигают синими диодами. Они не мешают, если находятся в вашем поле зрения в темноте.
    В комплекте также идет по 32 Гб встроенной памяти.
    Тем не менее, я рекомендую пользоваться внешними картами памяти и оставить внутреннюю память на случай, если вам понадобится передать запись инпектору и оставить копию файла у себя. Что касается датчика удара, надежности работы и, возможно, еще каких-то вопросов: за два дня эксплуатации у меня не было возможности все проверить. Каких-то особых проблем у меня не возникло. Предлагаю внимаю примеры установки устройств:

    DSC_5011.jpg DSC_5009.jpg DSC_4971.jpg
    DSC_4987.jpg DSC_4990.jpg DSC_4989.jpg DSC_4991.jpg DSC_4981.jpg DSC_4972.jpg



    Технические характеристики
    Процессор: Ambarella A7LA50
    Матрица: OmniVision OV4689
    Поддерживаемые разрешения для 30 к/с: 2560x1080, 2304x1296, 1920x1080.
    Экран: ЖК 2.7"
    Заявленная емкость встроенного аккумулятора: 350 мАч. Вполне возможно, на на самом аккумуляторе этого не указано. Угол обзора и размеры мной не измерялись. О них можно судить по примерам и фотографиям.
    Спецификации производителя и фото внутренностей:

    DSC_4943.jpg DSC_4945.jpg DSC_5037.jpg

    Качество Изображения
    Говоря в общем, можно сказать изображение очень качественное. Все ровно и плавно, я не заметил каких-либо заметных шумов, также нет и пикселизации от чрезмерного сжатия. Битрейт для разрешений 2304x1296 и 2560x1080 составляет 18 Мбит/с, для 1920x1080 - 12. По оптике проблем не увидел, с рескостью все в порядке. Гуляния фокуса также замечено не было. Можно также добавить, что картинка естественна и даже красива.
    Ночная съемка тоже на достойном уровне. Особенно, если иметь ввиду, что размер элементов матрицы здесь должен быть более мелким, соответственно чему, эти элементы получают меньше света.
    Далее я буду приводить примеры стоп-кадров (скриншоты) записей видеорегистратора, под стоп-кадрами будут видеопримеры с YouTube. Ссылки на оригиналы тех же роликов будут под ними.


    Качество Детализации
    Здесь я представлю два примера с трех разных разрешений, которые поддерживает регистратор на частоте 30 к/с. Скриншоты примеров сняты либо в одно, либо примерно в одно время. Также для каждого примера я привожу его увеличение в 1.5 раза.

    Заправка
    Все примеры сняты статично из одного места. При сравнении скриншотов хорошо видно, что масштабы во всех трех случаях практически одинаковы. Особенно для разрешений 1920 и 2304. Для разрешения 2560 горизонтальный угол оказывается даже чуть уже. Это говорит о том, что матрица имеет довольно много полезных элементов.
    Посмотрим на увеличения. Т.к. было не возможно одновременно произвести съемку на всех трех разрешениях для образца на Ambarella привожу сравнения на 2304 для двух разных моментов.
    В принципе разницу между 1920 и 2304 видно почти сразу, на первом номере Мазды. Далее же разница чувствуется еще сильнее - Номера Хенде и автобуса уже трудно разобрать на Full HD, когда на Super HD большинство элементов вполне распознаваемы.
    Разница между режимами 2304 и 2560 в этом примере не столь очевидна, хотя есть ощущение, что на 2560 картинка чуть "чище".


    1920x1080 (Full HD)

    1920_gs_ex.jpg 1920_gs_ex_on15.jpg

    https://yadi.sk/i/10L1hcWNaFeVg

    2304x1296 (Super HD)

    2304_gs_ex.jpg 2304_gs_ex_on15.jpg 2304_gs_ex1.jpg 2304_gs_ex1_on15.jpg

    https://yadi.sk/i/LUoNjUtUaFhBq

    https://yadi.sk/i/4BmvTVapaFhEz

    2560x1080

    2560_gs_ex.jpg 2560_gs_ex_on15.jpg

    https://yadi.sk/i/rF5Gj558aFkXg

    Парковка
    В примере с парковкой у меня, к сожалению, отсутствует пример работы в Full HD для версии на Ambarella, но думаю здесь это не столь принципиально. Разница в картинке между версиями заключается в основном в иной цветопередаче и более низком битрейте для Novatek.
    Теперь, если посмотрим на увеличения, разница между разрешениями 1920 и 2304 еще больше бросается в глаза (даже на примере номера Дэу Матиса), как становится заметной и разница между 2304 и 2560 (следующий Форд Си-Макс). Все же более крупный масштаб и дополнительные 250 пикселей не могут не влиять на детализацию. Тем не менее, мне не кажется, что для многих она будет принципиальна. Тут можно еще подумать что вы больше предпочитаете - более широкий обзор по всем сторонам (особенно сверху и снизу) или чуть более узкий и детальный. Лично мне идея формата 2560x1080 нравится больше. Кажется более эффективной.

    В целом по детализации хочется сказать, что на примере Bluesonic F010 становится очевидна та разница в передаче деталей, которую дает новый стандарт и миниатюрной оптики видеорегистраторов для этого пока достаточно. Она не бросается в глаза с первого взгляда, но при ближайшем рассмотрении это понимаешь.

    1920x1080 (Full HD)

    1920_park_ex(ntk).jpg 1920_park_ex(ntk)_on15.jpg

    https://yadi.sk/i/xBZCR9z-aFduR

    2304x1296 (Super HD)

    2304_park_ex.jpg 2304_park_ex_on15.jpg

    https://yadi.sk/i/EMOYsjHlaFhJU

    2560x1080

    2560_park_ex.jpg 2560_park_ex_on15.jpg

    https://yadi.sk/i/YMUhbhq8aFke8

    Читаемость номеров на скорости
    Приведу несколько примеров, которые помогут прояснить картину в этом вопросе. Время: заход солнца, сумерки. Режим движения смешанный: город и загородное шоссе.
    Как известно, на читаемость номеров влияют, при прочих равных, общая освещенность (от чего будет зависеть время выдержки кадров) и скорость движения объектов относительно "неподвижной" камеры. Чем выше скорости движения относительно камеры, тем смазка потенциально будет выше. Подробнее о теории этих вопросов можно прочитать здесь.
    Известно, что при высокой освещенности (солнечный день) у более менее качественных приборов нет особых проблем с читаемостью номеров даже встречного транспорта на трассе. Проблемы начинаются при падении освещенности: пасмурный день - дождь - сумерки - ночь. Здесь сложно как-то изменить проблему кардинально и это общее место. Тем не менее, кто-то это делает чуть лучше или чуть хуже.
    Вернемся к примерам. На первом у нас городской режим и контровое солнце, встречный транспорт. Скорости совсем не большие, солнце не мешает, номера читаются отлично. Далее тоже город, тоже встречное ТС, но скорости чуть выше. Номера уже не читаются, хотя время то же. На выезде из города стоит припаркованный микроавтобус. Здесь не такая разница в скорости, номер читаем. Далее нас обгоняют: разница не большая, все также хорошо видим. Далее несколько скриншотов уже моих обгонов. Видим спектр всех состояний от хорошой читаемости до полной нечитаемости в зависимости от разницы в скорости. Стоит сказать, что чем дальше мы едем, тем сильнее падает освещенность, в наших широтах, правда, это происходит достаточно медленно.

    numb_ex_1.jpg numb_ex_2.jpg numb_ex_3.jpg numb_ex_4.jpg numb_ex_5_on15.jpg numb_ex_6_on15.jpg numb_ex_7.jpg

    https://yadi.sk/i/z2Gb6XqEamYdL

    https://yadi.sk/i/GZIqJrSIanzoZ

    https://yadi.sk/i/07-dVKtUamYGY

    Ночная Съемка и HDR
    В спецификации заявлено, что в режиме 1920x1080 регистраторы могут использовать HDR. При более высоких разрешениях такая возможность отсутсвует. Честно говоря я, как не сравнивал записи с и без HDR никакого эффекта от него не увидел. Мне также показалось, что при разрешении Super HD качество работы при низкой освещенности даже лучше, чем в Full HD. Возможно, это связано с тем, что экземпляры были предсерийными. В итоге можно говорить, что качество съемки при низкой освещенности на хорошем уровне. Это, не Lukas 7900 и не Flexmedia 747, но результат вполне достойный. Если обратить внимание на эти кадры, также можно заметить, что при низкой освещенности картинка практически не шумит. Это говорит о достаточно сильном шумоподавлении и потенциале для изменения соотношения в пользу чуть более шумной, но и более "чувствительной" картинки. Качество ночной съемки, как и общее качество видео можно сравнить с другими приборами в тесте ВР-Форума №6.

    1920 c HDR

    1920_ll_ex_1.jpg 1920_ll_ex_2.jpg 1920_ll_ex_3.jpg


    https://yadi.sk/i/7KXlnV30aFn9e


    https://yadi.sk/i/_Fzh2kRiaLxuB

    2304 без HDR

    2304_ll_ex_1.jpg
    2304_ll_ex_2.jpg 2304_ll_ex_3.jpg

    https://yadi.sk/i/zBF3b0xVaFnk7

    https://yadi.sk/i/aDfVoV4FaFnsn

    https://yadi.sk/i/fuJsrvjUaFnv7

    https://yadi.sk/i/U6RM6a66aFoGy

    Задняя Камера
    Что касается задней камеры, то в моем случае - наличие довольно сильной тонировки на заднем стекле - делает практически невозможным читаемость номеров ночью. Здесь, однако, существует много дополнительных факторов:
    1. Внешнее освещение. Если брать два первых примера, снятых уже совсем ночью на МКАДе, то во всех роликах, включая приведенные, ни одного раза ни одного номера прочитать не удалось. Здесь же упомяну, что снова ночная съемка в режиме Super HD кажется лучше, чем в Full HD. В следующем примере для 2304 я привожу момент, когда номер читается отчетливо. Данный ролик был снят также на МКАД, но значительно раньше, некоторое время спустя после заката. Одновремено, возможно что данный участок кольцевой был чуть светлее, либо в этот момент машина удачно попала в хорошо освещенное место. В любом случае, мы видим, что от внешнего освещения, даже небольшой его прибавки многое зависит.
    2. Второй пункт в общем ничем не отличается - это также внешнее освещение. Разница лишь в том, что оно собственное от стоп-сигналов. Соответствующий пример как меняется читаемость в одном и том же месте в моменты их включения и выключения здесь также представлен.
    3. Цвет вашего автомобиля тоже может иметь значение, т.к. чем он светлее, тем больше света от фар следующего за вами транспорта отразиться назад.
    В самом конце я привожу пример того, как измениться ситуация при внезапном отключении внешнего освещения, что произошло во время теста. И на последок немного видов.
    1920 с HDR

    1920_bc_ex_night.jpg

    https://yadi.sk/i/Me63je99aFpax

    2304 без HDR

    2304_bc_ex_night.jpg
    2304_bc_ex_le_on15.jpg
    2304_bc_ex_le_stl.jpg 2304_bc_ex_le_nostl.jpg
    2304_bc_ex_le_lr.jpg 2304_bc_ex_le_dr.jpg

    https://yadi.sk/i/q0KqUh8OaFpkM

    https://yadi.sk/i/5kxb830ZaFpoT

    https://yadi.sk/i/KKFdjf4daFpqc

    https://yadi.sk/i/Rh94eNqKaFpwq

    https://yadi.sk/i/tNIm92YCaFpzT


    logo.jpg

    Резюме:
    • Bluesonic BS-F010 является двухкамерным (многокамерным) видеорегистратором для стационарной установки. Причем, наилучшим местом для этого, как мне кажется, будет автомобиль бизнесс-класса, который подразумевает гаражное хранение и, в любом случае, седан.
    • Качество картинки этого прибора одно из лучших, которое я видел за последнее время, если не сказать больше. Особо стоит отметить то, что новый формат Super HD безусловно устанавливает новый стандарт качества, хоть на первый взгляд это и не очевидно. Также хорошим движением в ту же сторону является режим 2560x1080 этого прибора. И, возможно, что такое соотношение сторон даже более удачно.
    • Я бы не стал рекомендовать данное устройство всем, кому нужен съемный прибор, если автомобиль преимущественно хранится на улице и вы не собираетесь каждый раз его снимать и устанавливать. Я также не стал бы рекомендовать его для машин с относительно вертикальным дизайном заднего стекла, большинства хэтчбэков, универсалов и внедорожников. Однако, все зависит от конкретного случая.
    • В то же время, данный регистратор, особенно, в многокамерном варианте можно рекомендовать для использования на коммерческом и пассажирском транспорте, в такси и для инкасатарских служб - там, где важен всесторонний обзор как внешнего пространства вокруг автомобиля, так и происходящего внутри салона.

    Благодарим компанию Bluesonic за предоставленный для обзора видеорегистратор.
    Обсуждение этой модели можно найти здесь.
     

    Вложения:

    • 1920_ll_ex_1.jpg
      1920_ll_ex_1.jpg
      Размер файла:
      184,6 КБ
      Просмотров:
      1.695
    • 1920_ll_ex_2.jpg
      1920_ll_ex_2.jpg
      Размер файла:
      167,4 КБ
      Просмотров:
      1.643
    • 1920_ll_ex_3.jpg
      1920_ll_ex_3.jpg
      Размер файла:
      80,1 КБ
      Просмотров:
      1.656
    • 2304_ll_ex_1.jpg
      2304_ll_ex_1.jpg
      Размер файла:
      182,6 КБ
      Просмотров:
      1.682
    • 2304_ll_ex_2.jpg
      2304_ll_ex_2.jpg
      Размер файла:
      296,3 КБ
      Просмотров:
      1.749
    • 2304_ll_ex_3.jpg
      2304_ll_ex_3.jpg
      Размер файла:
      146,5 КБ
      Просмотров:
      1.532
    • Спасибо! Спасибо! x 3
    #1
    Последнее редактирование: 1 сен 2014
  2. unreal

    unreal Опытный

    Регистрация:
    18 мар 2013
    Сообщения:
    1.609
    Симпатии:
    846
    Рейтинг:
    +3.044 / 26 / -2
    Видеорегистратор:
    CamBox Drive//Procam GS7
    Авто:
    Nissan Qashqai LE+
    Регион:
    Ленинградская область
    Имхо, но вероятно имеет смысл в теме-обзоре делать ссылку на тему-обсуждение модели и в теме-обсуждении на тему-обзор. Будет хоть какая-то взаимосвязь аналогичных по сути тем и пользователям форума ориентироваться и получать актуальную инфу будет проще (касается не только этой темы). А то например, как в данном случае. Тема-обсуждение создана представителем и пока практически мертва, а здесь уже и образцы видео есть и по ТТХ имеются значительные различия.
     
    • Согласен Согласен x 1
    #2
  3. mono

    mono Administrator Команда форума

    Регистрация:
    25 июн 2009
    Сообщения:
    507
    Симпатии:
    92
    Рейтинг:
    +313 / 1 / -1
    Видеорегистратор:
    Datacam 5
    Авто:
    Mitsubishi Pajero II
    Регион:
    Москва
    @unreal Да, совершенно согласен.
    Думаю, тема мертвая отчасти потому, что регистратор еще не вышел в серию.
     
    #3
  4. NSZ-550

    NSZ-550 Moderator Команда форума

    Регистрация:
    11 фев 2013
    Сообщения:
    1.089
    Симпатии:
    324
    Рейтинг:
    +1.100 / 13 / -1
    Видеорегистратор:
    Trendvision TDR-200
    Авто:
    Renault Duster
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Мне кажется, что создавать отдельную тему для обзоров не совсем правильно, с той позиции, что обсуждение модели и обсуждение обзора сводятся к одному и тому же.

    Если публиковать обзор в теме обсуждения, равно как и ссылку на него, то при достаточно бурном обсуждении они достаточно быстро затеряются.

    Самое правильное, но не самое простое решение, имхо - закреплять первый пост темы, чтобы он отображался на каждой странице, по мере наполнения темы силами модераторов или топик-стартера дополнять первый пост наиболее интересными ссылками на сообщения в теме, содержащие обзоры, примеры видео, рац.предложения и т.д. Выработать определенные правила по содержанию первого поста, который, на мой взгляд, должен содержать краткое описание модели, технические характеристики и фотографию (с возможностью скрытия под спойлером) и, соответственно ссылки, при этом не быть слишком объемным и содержать избыточную информацию. Многие темы соответствующим образом уже оформлены, но много и таких, которые начинаются с обзора или вопроса. Возможно ли для таких сообщений присвоить второй номер?

    Прошу прощения за оффтоп.
     
    • Нравится Нравится x 2
    #4
  5. mono

    mono Administrator Команда форума

    Регистрация:
    25 июн 2009
    Сообщения:
    507
    Симпатии:
    92
    Рейтинг:
    +313 / 1 / -1
    Видеорегистратор:
    Datacam 5
    Авто:
    Mitsubishi Pajero II
    Регион:
    Москва
    Ну не обязательно к одному и тому же. В любом случае, мне кажется что тема с обзором должна быть - просто так будет проще искать. Если обсуждение начнет раздваиваться, ее можно закрыть.


    Это можно.

    Тут будет проще редактировать первое сообщение.
     
    #5
  6. unreal

    unreal Опытный

    Регистрация:
    18 мар 2013
    Сообщения:
    1.609
    Симпатии:
    846
    Рейтинг:
    +3.044 / 26 / -2
    Видеорегистратор:
    CamBox Drive//Procam GS7
    Авто:
    Nissan Qashqai LE+
    Регион:
    Ленинградская область
    @mono
    К вам, так как держали реальный в руках и тестировали.
    Несколько вопросов по ВР.
    Если обратили внимание, то насколько греются в работе регистраторы и
    насколько надежен шарнир камеры в плане стойкости к вибро?
     
    #6
  7. mono

    mono Administrator Команда форума

    Регистрация:
    25 июн 2009
    Сообщения:
    507
    Симпатии:
    92
    Рейтинг:
    +313 / 1 / -1
    Видеорегистратор:
    Datacam 5
    Авто:
    Mitsubishi Pajero II
    Регион:
    Москва
    Сильный нагрев я не заметил, во всяком случае, его не помню. Хотя, чипы A7 в принцепе имеют проблемы с нагревом. Никаких специальных приспособлений для отвода тепла там нет. Длительно на солнце в закрытом салоне они у меня также не находились. Думаю, ответы о проблемах даст только длительная эксплуатация.
    На счет шарниров проблем не было обнаружено. Как я уже сказал, сидят в гнездах довольно плотно. Чтобы повернуть нужно некоторое усилие приложить. Как будет при длительной эксплуатации это опять вопрос.
     
    • Спасибо! Спасибо! x 1
    #7

Поделиться этой страницей

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
Время:
0,1082 сек.
Память:
4,688 МБ
Запросов к БД:
16