Как подключить регистратор не от прикуривателя. Power control, блоки, модули, схемы

Тема в разделе "Общие темы", создана пользователем LEONавто, 7 апр 2013.

  1. Вы тапнули на цитату выше ? похоже нет, это ответ инженера СЦ !
    Ага, с заменой на новые гаджеты :D

    Именно так, постоянно слетает ПО, что им делать это должны решить в СЦ а не вы, ответ в топиках есть,
    если нет желания обращаться в СЦ, то вам придется постоянно заниматься восстановлением ПО через сервисную прошивку.
     
    • Нравится Нравится x 1
    • Согласен Согласен x 1
  2. А кто-то подключал
    3х жильный комплект проводов с ACC? Любопытная фича таймлапса при заглушённом двигателе, с контролем напряжения на аккумуляторе (11,8, 12, 12,2 или 12,4 В).
    Машина Nissan X-Trail T32.
     
  3. @Kirill Limping о чем вопрос - куда подключать, к каким гнездам предохранителей, или что-то другое хотели узнать?
    А то получается типа "казнить нельзя помиловать"
     
    • Нравится Нравится x 1
  4. Куда подключать на Nissan X-Trail T32. Можно ли подключить к освещению на потолке?
     
  5. С подключением ВР, в основном понятно, нужно подключить так, чтобы напряжение на ВР подавалось после пуска двигателя.
    А вот как бы использовать аккумулятор авто вместо аккумулятора ВР? Уж очень они не долговечны, зимой замерзают, летом перегреваются. Варианты с ионистором и внешним аккумулятором с широким температурным интервалом (например LiFePo4) известны.
    Вот и подумал, может быть как-то можно подключиться, например, используя преобразователи 12в-5в с гальванической развязкой, или еще как-нибудь. Ток ВР в отключенном состоянии крайне низкий, так что опасность разряда аккумулятора авто практически не увеличится, т.к. ток значительно ниже, чем от электроники авто + сигнализации. У кого какие мысли, или опыт?
     
  6. ВР с включенной функцией "запись по движению" жрёт аккумулятор мгновенно. Наша машина заводит двигатель по падению напряжения. Заводит очень часто. Стали снимать ВР.
    И ещё, летом он греется как сковородка на плите, и отключается. На трассе вы не поймёте, что он ничего не пишет, только по молчанию по камерам.
    Одним словом, ВР не самый лучший вариант, как не пытайся этот ВР оправдать.
     
  7. Просветите пожалуйста: гальваническая развязка на постоянном токе?
     
  8. А кто сказал, что в преобразователе только постоянный ток?
    Ехидненький вопрос!
     
  9. Было такое сделано, заменили аккум в регистраторе на постоянное питание от АКБ автомобиля через модуль-преобразователь (это питание - через дополнительный разьем подается), в этой теме упоминание есть на стр.3 пост #55, прямая ссылка на описание этого СделайСам в деталях смотрите здесь: https://videoregforum.ru/threads/axiom-car-vision-1100.936/page-37#post-50219
     
    • Полезно! Полезно! x 3
    • Нравится Нравится x 1
  10. Огромное спасибо! Очень хорошо и подробно описано.
    Остается вопрос, куда подключить ВР, чтобы питание на него подавалось после того, как двигатель заведется. Тут придется поизучать свой автомобиль.
     
  11. @valenty по предохранителям смотреть в монтажном блоке, только не подключать к системам безопасности и управления. Можно - подогрев сидений, зеркал, стеклоподъемники и пр. Ещё подключают от плафона подсветки салона, но в разных авто по-разному сделано, надо схемы, описание смотреть
     
    • Спасибо! Спасибо! x 1
  12. Спасибо! Я примерно представляю, нужно покопаться.
    Не хочется что-то дополнительное ставить, типа LUKASа.
    Думал попробовать ионистор прицепить, но его пока нет.
     
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru