С Экраном Datakam G5

У родной зарядки Датакама металлическая окантовка "носа". Эта окантовка в момент вставки в гнездо иногда устраивает замыкание. Мне пришлось обклеить скотчем, после чего замыкания прекратились.

 

Проблемы решаются,но не на все 100 и ещё за мой же счет. Я тут прикинул, на один только поезд на транспорте я потратил 800-900 рублей (7-8 раз был сервисах) и это я ещё рядом живу. Как Вам кажется с моей точки зрения сколько он должен стоить ?

Вот ещё косяк

 

@vanadium,тогда да,согласен,но что мешало сдать неудачный регистратор после третьего ремонта обратно продавцу,по закону? Мои вопросы касаемые качества решались всегда в мою сторону,я был очень доволен,на основании этого и пишу свои отзывы. К тому же есть с чем сравнивать,т.к. несколько дней был несчастливый обладатель СС, где ТП просто забивает на своих клиентов.

 

Вот и у меня продавец вместо третьего ремонта составил акт на замену аппарата и отправил в Датакам.Что из этого выйдет будем посмотреть,но надежда на замену мизерная,опять будут наверно ремонтировать.Владею два с половиной месяца,из них был в ремонте дважды в общем 45 суток.Продавец сам хочет заменить,им не выгодно за их счет возить аппарат туда-сюда.
Короче будем ждать результат,хотя не надеюсь на благоприятный исход.

 

@максс,думаю, скоро у вас будет новый регистратор. Тогда отпишитесь.

 

При очередном включении пропал GPS, совсем пропал.
Диод внутри не светится, на записи ничего касающегося GPS не отображается. Между поездками прошло чуть более 2-х часов. При предыдущем включении исправно ловил 10-13 спутников и показывал все, что положено. Рег снимал и уносил домой.
Вопрос к тем, кто разбирал G5 sity pro - как подключен блок GPS, там разъем или пайка? Если разъем, то подскажите плз, как аккуратно разобрать и собрать прибор. Или лучше сразу отправлять в Москву?

 

Значит надо поступать так: сначала вставил регик, а потом включил зажигание. Кстати, я всегда таки делал и делаю, на всякий случай. Чего советую и всем.

 

Но не на всех автомобилях при выключенном зажигании нет питания на прикуривателе/розетке.

 

Было у меня такое, поменяли проводок(не пайка) который идёт от платы к антенне. Разобрать можно, ну подёргаете Вы проводок, заработает, а потом опять отвалится.

--- Сообщения Объединены, 23 сен 2014 ---

Мы так дойдем, что клемму аккумулятора как в советские времена будем скидывать.

 

Там провод от антены с маленьким разъемом ,он кстати легко вытаскивается из гнезда,если тряс,или падал, разъем из гнезда может выпасть,если был вставлен не до конца.Разбирается очень легко,по торцам по два винта,откручивал отверткой из часового набора,хотя там звездочка.Посмотри немного назад,выкладывали как разбирать.Если дело в разъеме,сразу загорится оранжевый диод,включать можно не собирая рег.А если нет,то СЦ

 

Кстати про зарядку, там есть ЮСБ разъём на 2А под зарядку смартфона например, у меня ЛЫЖА ЖЫ2, так вот , при включеном ВРе и подключения на зарядку смартфона, ВР ругается словами " Выключено питание-включено питание" и так постоянно... У лыжи зарядка как раз на 2А... как то так =(

 

У меня на афоню не ругается,справляется на все 100!

 

Может не надо? Сейчас наковыряете первой попавшейся отвёрткой, а дело окажется в другом.

Может это максимальная сила тока для данного устройства ? Надо выбирать или 2А на USB(и то только на одном USB), а если вкл. регистратор, то придётся делиться

 

@максс, спасибо огромное! Все оказалось именно так, как ты предположил.

@vanadium, это мой третий G5. Первый поменяли, ждал две недели. Второй два раза был в ремонте, по месяцу каждый раз, потом его тоже поменяли (еще почти две недели) - я задолбался ждать посылки из Москвы!!!

 

6cat, это хорошо,что так просто и у Вас нормальная отвёртка и руки.
P.s. Я бы поосторожнее с фотографиями на которых серийный номер GPS (или что там за номер) , вдруг придётся сервис центр по гарантии обращаться...

 

Отвертка у меня г... и руки под паяльники не заточены, но там реально нет ничего сложного. Самое трудное было отверткой разъем на место запихать (мои пальцы в такие щели не влезают) и винтики наживить.
зы. Еще раз спасибо рукастым и головастым форумчанам за подробные описания.)

 

То есть, Бугатти Вейрон ломаться не может в принципе? Вообще! Никак!

 

У меня тоже LG Optimus G Pro с немаленьким экраном и большим требованием к зарядке, но у меня всё отлично заряжается, даже в режиме навигатора. Попробуй поменять провод, было такое, только с сетевой зарядкой, заменил шнурок, всё стало нормально, на них разъёмы хлипкие.

 

Не только Бугатти, но и другие качественные автомобили не ломаются... В курсе о таком понятии, как эксплуатационный износ?

 

Много таких машин было в личном пользовании?