Как подключить регистратор не от прикуривателя. Power control, блоки, модули, схемы

Вы тапнули на цитату выше ? похоже нет, это ответ инженера СЦ !

Ага, с заменой на новые гаджеты

Именно так, постоянно слетает ПО, что им делать это должны решить в СЦ а не вы, ответ в топиках есть,
если нет желания обращаться в СЦ, то вам придется постоянно заниматься восстановлением ПО через сервисную прошивку.

 

А кто-то подключал
3х жильный комплект проводов с ACC? Любопытная фича таймлапса при заглушённом двигателе, с контролем напряжения на аккумуляторе (11,8, 12, 12,2 или 12,4 В).
Машина Nissan X-Trail T32.

 

Куда подключать на Nissan X-Trail T32. Можно ли подключить к освещению на потолке?

 

С подключением ВР, в основном понятно, нужно подключить так, чтобы напряжение на ВР подавалось после пуска двигателя.
А вот как бы использовать аккумулятор авто вместо аккумулятора ВР? Уж очень они не долговечны, зимой замерзают, летом перегреваются. Варианты с ионистором и внешним аккумулятором с широким температурным интервалом (например LiFePo4) известны.
Вот и подумал, может быть как-то можно подключиться, например, используя преобразователи 12в-5в с гальванической развязкой, или еще как-нибудь. Ток ВР в отключенном состоянии крайне низкий, так что опасность разряда аккумулятора авто практически не увеличится, т.к. ток значительно ниже, чем от электроники авто + сигнализации. У кого какие мысли, или опыт?

 

ВР с включенной функцией "запись по движению" жрёт аккумулятор мгновенно. Наша машина заводит двигатель по падению напряжения. Заводит очень часто. Стали снимать ВР.
И ещё, летом он греется как сковородка на плите, и отключается. На трассе вы не поймёте, что он ничего не пишет, только по молчанию по камерам.
Одним словом, ВР не самый лучший вариант, как не пытайся этот ВР оправдать.

 

Просветите пожалуйста: гальваническая развязка на постоянном токе?

 

А кто сказал, что в преобразователе только постоянный ток?
Ехидненький вопрос!

 

Огромное спасибо! Очень хорошо и подробно описано.
Остается вопрос, куда подключить ВР, чтобы питание на него подавалось после того, как двигатель заведется. Тут придется поизучать свой автомобиль.

 

Спасибо! Я примерно представляю, нужно покопаться.
Не хочется что-то дополнительное ставить, типа LUKASа.
Думал попробовать ионистор прицепить, но его пока нет.