TrendVision Mini 2CH GPS https://videoregforum.ru/threads/trendvision-mini-2ch-gps.2290/ И потому в междугородних поездках полагаюсь на настоящий радар-детектор с GPS + приложение на смартфоне Антирадар MapcamDroid или его аналог Антирадар HUD Speed. Это уже кому что понравится.
Ответ "инженеров оборонщиков" просто обескураживает тем что они проверили... А до этого что никто этими проверками не занимался и не знал результата? И последний пост наводит на разные размышления...
К стати,некоторое время назад регик иногда подвисал...Думаю(надеюсь) понял в чём дело. Подвисание происходит,если выставлена запись на обе карты и если иногда не форматировать карты,то зависнет. У меня была запись на одну карту - не разу не завис. Но было пару раз(давно),что установленные мной настройки сбрасывались...
Снял новых видео в идентичных условиях 70maipro против Datakam, но еще детально не смотрел. Днем 70maipro должен быть точно получше, но ночью артефакты у него ужасные конечно. Правда у датакама при этом, все равно номера не прочесть Залил исходники в ту же папку яндекс диска, вместо предыдущего сравнительного видео: https://yadi.sk/d/mYqzpC-noZ4bYA 5 минут день и 5 минут ночь
Настройки все на максимуме? В свойствах файла 70 mai pro нет точного указания размерности кадра,..только битрейт. Ночной ролик снятый D6MAX на крайней прошивке 0516 если честно...не тянет на премиальный сегмент. Это даже если учесть что в крупных городах все основные улицы залиты светом. Смонтировал небольшой пример ночной съёмки другими аппаратами...на всем знакомых матрицах от SONY. Пока что для себя лично выбрал два весьма сильных конкурента для D6MAX...официально представленных в России...и они оба двухкамерники . Видео правда не моё...авторство роликов уважаемых форумчан Евгений Курск и Кulibin,...видео летнее...но улицы так же весьма хорошо освещены. Разница с Датакамом просто разительная.
1. В 70maipro в настройках есть выбор размерности кадра и кодека. Если h264 то макс разркшение 1080p Если h265 то разрешение 1944p Снято на максимум разрешении h265. 2. Ночные ролики надо сравнивать с ночными других в тех же условиях. Иначе все это лучше/хуже субьективно, так как много чего зависит от конретных условий. Имхо у 70maipro разрешение играет решающую роль в купе с более короткой экспозицией на динамичных кадрах. Минус - отвратительные артефакты света фар и пересвеченных номеров. Но в целом номера лучше читаются чем у датакама.
Согласен с Вами, но пока не имею такой технической возможности для проведения такого рода сравнительного теста. Могу только сравнить работу D6MAX и TrendVision Mini 2CH GPS. Но даже исходя из того что можно взять из отснятого у наших уважаемых коллег (пусть и в разных временных условиях),...вижу то что заявленные параметры на D6MAX явно не дотягивают до своего премиального уровня. Просто обычный регистратор не более того...
Мне интересно : Читаемость номеров до 8 полос! Т.е. если я еду к примеру по автобан или другой широкой дороге без разделительного ограждения в крайнем правом четвёртом ряду,а встречку так же в крайнем правом четвёртом ряду. И они утверждают, что всё будет читаемое?
Да, действительно, информация про оптику сегодня уже другая, однако шустро работают ребята, как говорится - "ловкость рук и никакого мошенничества" , вчера Карл был, сегодня Карла нет.
Не совсем удачный пример. В данной ситуации, чтобы охватить 8 полос, придется развернуть ВР влево. Если ВР выставить по ходу движения, то получается 15-16 полос ( это уже из области фантастики). Более реально: двигаться в левом крайнем ряду, ВР по ходу, захватываем- 4 встречных и 4 попутных. Да и цитата полностью: "Широкий угол обзора и читаемость номеров - до 8 полос". Думаю: "8 полос", больше относится именно к углу обзора.
@gse Я так понимаю, что только встречный транспорт создает аварийную ситуацию, а в попутном все ангелы. И потом, не пойму, зачем мне встречный ГПЗ из крайне правого четвертого ряда, если нахожусь на другой стороне в крайне правом четвертом ряду. Меня больше волнует транспорт, что движется по соседним полосам слева и справа от меня, не зависимо: встречный он или попутный. Согласен с Вами, толку мало. В этом случае ориентируюсь на заявления производителя: а) "Широкий угол обзора и читаемость номеров - до 8 полос" б) "Дальность чтения номерных знаков с качественной оптикой и битрейтом 40 мегабит (день, ясно, не из за лобового стекла) -14 метров.
Тогда надо писать так: чтение статичной картинки до 8 полос в дневное время, вечернее-ночное время не гарантируется!
Вот в том то всё и дело что если конкретно взятый автомобиль движется в общем потоке с 4мя полосами в одну сторону...нафига мне номера встречного потока если на автостраде как правило есть разделение бордюрами как бетонными так и стальными....что в принципе не имеет особой нужды в чтении встречных номеров в силу их перекрытия тем же разделительным бордюром. А как правило большинство дорог имеют 2х полосное движение,...реже 4х полосное. Но маркетологи из ДК несут несуразную чепуху выдавая не вникающим в детали поданной информации людям лапшу на уши о 8ми полосах ...чтобы схавали и ещё пришли за новой порцией лапши к ним же и купили их вполне простой стандартный регистратор ...но за дорого. Вот про что и говорим...простой пиар ход от конторы,...для зомбирования... Во волшебство....ну просто новогодняя сказка....было и сплыло. Великие "волшебники-оборонщики"... Но они снова невнимательны и накосячили... А теперь скажем проще....ДК читает данный раздел, и видимо начали понимать что косячить дальше выйдет себе дороже...проще удалить незаконно приписанные псевдокрутые достижения и выдуманные плюшки на которые клюют мало разборчивые покупатели.
Господа...уж простите за резкие высказывания в этом сюжете...но наболело порядком. Каждые две недели я его разбираю и привожу в сознание....но хватает не надолго....и это разработка "инженеров-оборонщиков" которые пишут что применены в их поделке самые лучшие, отборные компоненты.
обновил папку яндекса со сравнительным видео, где совместил исходные видео друг на друге. также сделал кучу стопкадров в сравнительном видео с укрупнением номеров авто. И залил все это на Ютуб:
