Вот Вы придрались то. Ну маленький бонус от Vugera, радоваться надо. Не факт, что сама по себе Vugera не может давать помехи. Стоит он копейки и сильно сомневаюсь, что его отсутствие в комплекте повлияло бы на итоговую цену. Не нужен для Vugera, так пригодиться для чего либо. У меня например назад Эксплей снимает, у него блок есть, фильтра на проводе нет, вот и пригодится если что. Заметил тут интересную особенность, ни на одном из своих ВР подобного не видел. Vugera подключена в прикуриватель через разветвитель, так при отключении зажигания прикуриватель обесточивается, но при подключенной Vugera светодиоды на разветвителе и на запитанных от него блоков питания других гаджетов некоторое время после отключения светятся, если Vugera отключить тумблером на ней или выдернуть штекер, но светодиоды сразу гаснут.
На сигнальные и питающие кабели ставятся разные ферриты. На сигнальных проводах используется для ослабления внешних помех, на проводах питания - для уменьшения создаваемых ими помех от источников питания.
Сложно как-то. Для себя сделал скромный вывод, что оставлю как есть. Говорят, что у людей не особо разбирающихся в физике, меньше проблем случается
В Vugera два конденсатора для возможности завершения записи в случае пропадания внешнего питания. Они как раз и подключены в параллель цепи питания, поэтому светодиоды разветвителя некоторое время будут гореть, пока конденсаторы не разрядятся полностью. У меня подобным образом навигатор питает внешние устройства в режиме OTG. Светодиоды зарядки светятся после пропадания питания на прикуривателе. --- Сообщения Объединены, 1 дек 2014 --- Это точно. Как говорится, не мешай технике работать З.Ы.И еще... Меньше знаешь, крепче спишь
Про конденсаторы знаю. Но Vugera это мой первый ВР с конденсаторами, все до этого имели хоть махонький, но аккум. Так что такое поведение было неожиданным. Разветвитель у меня стоит со стороны переднего пассажира и не бросается в глаза, очень был удивлён, заглушив и закрыв авто, обойдя его справа увидеть светяшиеся диоды на разветвителе. [emoji4] Так не интересно… [emoji4]
@unreal, а чего ленишься подключить в проводку? Парковочный режим - классная штука. И может оказаться весьма полезной.
@PertuzzioPonti Так она для авто жены предназначена, у меня пока так, посмотреть что за зверь и сравнить с Драйвом. И дело не в лени. Зимой парковочный режим использовать не стал бы. Морозы бывают серьёзные, надёжность аккума авто в приоритете. Все авто живут и ночуют на улице. По весне, если приживётся подключу напрямую. С Драйвом аналогично, если приживётся, рассмотрим вопрос о подключении напрямую. Пока к нему есть вопросы.
Так там есть контроль напряжения, 12.1 для аккумулятора фатальный разряд разве? ПС. А где проживаешь в области? Я родом из Колпино, кстати. Так что земляки почти.
@PetruzzioPonti Понимаю, в Cowon у меня тоже есть контроль напряжения. Не фатальный, но проводить эксперименты зимой желания нет. Тем более ежедневные пробеги небольшие, 20-25км., маловато для нормальной подзарядки. Да и не настолько актуален пока мне парковочный режим, авто и дома и на работе паркуются хоть и на улице, но в безопасных индивидуальных местах. В прикуриватель все подключено аккуратно, без соплей, все провода под обшивкой. Но повторюсь, если приживётся, подключу напрямую. Пока смысла нет ещё и потому, что возможна ротация имеющихся ВР в имеющихся авто. [emoji4] Живу под Лугой.
На модуле GPS тоже ведь прямой. Так что лично для меня некритично. 600. Дороговато конечно. Но выбора не было. Нужен был второй провод для регистратора, а такого штекера не нашел. В итоге решил взять.
Два провода надо было или не прочел о том, что он есть в комплекте изначально? А на модуле GPS который встроен в крепление - угловой штекер. Но так-то не критично, благо регистратор с места трогать не приходится вообще.
Именно два. В комплекте, в смысле раскрутить штекер прикуривателя? Об этом знал. И, если внимательно посмотреть инструкцию, то можно заметить, что на рисунках все провода с прямым штекером. Так что угловой штекер на комплектном проводе питания можно считать бонусом А между тем цена на гаджет значительно подскочила у официалов
Вроде 7900, как и был. На Юлмарте скакнула не хило. Вообще, странное ценообразование у этого девайса. От 3500 до 9500, плавающая цена. Носудя по тишине от официалов, новых прошивок не будет и с моделькой пора прощаться. Весьма странный расклад, поскольку нет конкурентов у этого регика в своем сегменте.
Actioncams (Vugera.ru - тоже их сайт) - 11 490 (был 6500). При этом как насмешка подписано до сих пор - Sale Когда я с ними общался по поводу ошибки плеера, сказали, что всю инфу передадут корейским друзьям. Поэтому не знаю, как оно дальше будет.
У Юлмарта, если приглядеться вообще странное ценообразование, ВР находящиеся в низшей ценовой категории (это я не про Vugera [emoji4]) иногда вдруг прыгают в цене раза в 2 на время. Вероятно какие-то хитрые маркетинговые ходы. Но цена на Vugera у них действительно сейчас с перебором, а 11490 [emoji33] это уже совсем из ряда вон. Хороший ВР, но не за столько. Тем более при практическом отсутствии нормальной поддержки. А про инфу корейским друзьям, в своё время что-то подобное мне ответили в представительстве Cowon. Давно было, ничего не изменилось. Хотя, надо отдать им должное, что-то они под просьбы пользователей довели и версий прошивок было к десятку. Vugera бы цену не более 5500р. за комплект с 16Гб и нормальную поддержку. А если бы доработали имеющийся кронштейн под быстросъемный со сквозным питанием, вообще бы конкурентов порвала.
Друзья, а зачем вы его снимаете, если не секрет? Вот что надо кронштейну - так немного откорректировать угол между ножкой и телом регистратора, для нивелировки изгиба лобового стекла. Он сделан для абсолютно плоского лобняка, с чего вдруг - непонятно. По программной части было бы недурно сделать еще одну градацию в сторону уменьшения чувствительности датчика движения в парковочном режиме, чтоб срабатывал на движение не далее метра-двух от автомобиля. Но может сложно так отрегулировать этот параметр, я не силен в этих вещах. Просто у меня сильно загаживается карта когда ставлю авто в направлении дороги, метрах в 10-15. А вот датчику удара можно прибавить чувствительности. Сейчас стоит на максимуме по всем осям, пробовал толкать машину - в общем, сбитого на стоянке зеркала, регик не учует. И, конечно, приложение для мобильных устройств.
@PetruzzioPonti Не постоянно, но бывают места, где безопаснее снять, чем оставить, тем более Vugera достаточно заметна. Для многих быстрое снятие/установка вообще необходимость, соответственно только по причине отсутствия данной возможности круг потенциальных покупателей значительно снижается. А по углу, это болезнь любого ВР имеющего жесткий не регулируемый по горизонту крон/крепление. При отсутствии регулировки на всех не угодишь, кто-то ставит по центру, кто-то слева/справа. Так же и от особенностей авто зависит. Как пример, Тренд Q5 на жёстком неповоротном кредле и Драйв спокойно устанавливаются практически ровно по горизонту в Лачетти и Кашкае сбоку от зеркала, а вот в VW Polo только по центру лобового, левее/правее уже с наклоном.
