Клоуны на снегу

Позавчера чуть не попал в статистику ДТП

Тут в Воронеже совершенно неожиданно для коммунальщиков выпал снег. Конец декабря для снегопада время ведь совершенно не типичное. Передвижение по городу стало затруднительным. Но особенную пикантность этому процесу придают всякие клоуны, некоторые из которых не умеют пользоваться зеркалами, а некоторые считают, что их как бы внедорожнику должны покоряться любые воронежские дороги.



Место записи: Воронеж, ул Антонова Овсеенко, перед выездом на Московский проспект. Время на реге верное.
Реги: фронт - DatakamG5 City MAX, зад - Trendvision TV-107

 

Ну тогда и я добавлю из раннего

 

Это Ниссан. Судя по всему, брат Рено Сценик.
За рулем был дядя предпенсионого возраста.

 

Включение поворотника никаких приемуществ не дает. Не путайте их с проблесковыми маячками)))
И как насчет п. 8.8 ПДД?

 

Маневр кто совершает?

 

На самом деле, если внимательно смотреть, дорога там двухсторонняя))) Без снега там по 2 полосы в каждую сторону, но тогда было по одной, максимум, полторы полосы (рулеткой не замерял).

Это ниссан. Никуда он не съезжал. Он вильнул в поворот (съезд во дворы), чем ввел в заблуждение, а потом из поворота поехал на разворот.

А каково было бы положение ТС после ДТП? Вот, допустим, пнул бы я его в бок. Не хватило бы мне этих самых 2 мм)))
Что в итоге:
Я на своей полосе стою прямо, а дятел криво. И удар: у меня перед, а у него район левого заднего колеса

Если бы он был в своей полосе, я бы приехал ему аккурат в зад.

 

Понял. Но по первому видео вина Шкодовода была бы более чем очевидна. Куда бы он по своей глупости не заехал.

Иными словами, не учел дорожной обстановки, въехал в сугроб, а затем, начал совершать маневр "перестроение", хотя его можно и трактовать и как "начало движения" (в группе разбора бы уточнили), не убедившись в его безопасности и не обозначив световыми указателями поворота соответствующего направления.
Я скажу, в какой ситуации я был бы не прав.
Если бы дятел въехал в сугроб и застыл на месте, а я бы въехал ему в зад.

 

Ну что поделаешь, меня ввел. Я подумал, что он во дворы поворачивает.

Там покрытие не распологало к ускорениям и скорость/дистанция мною соблюдались, что в конечном итоге и помогло избежать ДТП.
Я эту ситуацию уже разбирал несколько лет назад, в том числе и с экспертом, специализирующимся на автоправе (председателем воронежского отделения "Комитета по защите прав автомобилистов" Николаем Николаевичем Киселёвым). Мысль про "понять маневр" я понял еще тогда.
Просто, чтобы не разводить дискуссию по второму кругу:

Что однозначно нарушил Ниссановод:

• Не соблюдал пункт 8.8

При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Тут опять вынужден пояснить. Если бы там было четко по одной полосе и Ниссан не имел возможности там маневрировать перед разворотом, а я бы гнал, то я приехал ему, либо в зад всем передом, либо в левый угол бампера своей левой фарой. Был бы я виноват без вариантов. Однако он имел возможность маневрировать в своей полосе, смещаясь к правой обочине. Далее, начав разворот от обочины, не пропустил меня, попутного. Это его нарушение однозначно.​

Каким должен был быть маневр впереди идущего ТС.
--Включаем правый поворотник и смещаемся вправо к обочине, в данном случае в сторону поворота во дворы
--Включаем левый поворотник и не создавая помех попутным и встречным ТС разворачиваемся

Что спорно нарушил я:

• Не соблюдал пункт 10.1

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

То есть, раз ДТП не произошло, то я ничего и не нарушал))) В случае, если бы оно произошло, для оценки обстоятельств могла бы потребоваться помощь экспертов. С другой стороны, если бы оно произошло, это означало, что и исходные данные были бы другими. Какими? Можно только предполагать...
​

Всем добра и удачных дорог!