В связи с задержкой по времени - http://videoregforum.ru/threads/ehl...ki-pitanija-izmerenija.1048/page-2#post-82219
Скажите, почему установили реле задержки именно на 12В? Так было удобнее Вам, или есть какие-нибудь недостатки у варианта с 5В реле? Дело в том, что на мой взгляд, было бы удобнее, по крайней мере мне, поставить 5В реле в разрыв кабеля питания регистратора.
Ети на 12 В первьiе попались перед глазами, когда искал на али. Но Ваш вариант тоже имеет место бьiть.
Выше по теме есть все. При использовании реле рег стартует, когда напряжение в бортовой сети стабильно. Исключает перезапуск рега при подаче питания при посадке напряжения в бортовой сети во время запуска двигателя. А многие реги, по разным причинам могут при этом зависать. Реле, рассчитанное на напряжение бортовой сети (12-24V), в отличие от рассчитанного на 5V, позволяет подключить через одно реле к одному источнику бортовой сети автО несколько устройств.
Прошу прощения, а можно полное название этого реле или если возможно ссылку на инет магазин где приобрести .
Например здесь: 1 шт. задержки задержки реле включить / выключить задержки выключить переключатель модуль с таймер DC 12 В http://s.aliexpress.com/2uMJZzqa (from AliExpress Android)
А как себя ведёт данное устройство, если заводить двигатель, когда регистратор уже работает? Например, мы стоим с выключенным двигателем, но включенным питанием на приборы, а потом собираемся ехать и заводим двигатель. Я заметил, что зависание рега у меня происходит именно в таких ситуациях, а вот при заводке двигателя "с нуля" я успеваю достаточно быстро повернуть ключ...
Устройство выключается сразу при проседания входного напряжения до 0 В т.к. нету внутренного источника питания, но питание ВР идет от встроенной в ВР батарейки. Появляется входное напряжение и начинается новый отсчет времени задержки, после его изтекания внов подается напряжения на ВР. Может Вам надо обратит внимание на работу внутренней батарейки, на ее замену?
Но вроде, как я понял по кривому переводу описания, реле регулирует не только задержку включения, но и задержку выключения. Может они работают по принципу "или-или"? Т.е. нельзя настроить одновременно задержку включения (допустим на 10 сек) и выключения (на 1 мин)?
Т.к. я подключил устройство от источника питания, который выключается, когда двигатель не работает и никого в машине нету, я не могу ето попробовать. (мне ето и не надо)
Кажется я понял. Реле работает либо на задержку включения от источника, который выключается, либо за задержку отключения от источника, который не выключается... Одновременно невозможно, китайцы тоже не всесильны )))
GS 7 опять в коме))))) тот же постоянно горящий диод. Реагирует только на кнопки ресет и вкл. Не прошивается. Tapatalk+Sony Xperia S
Та же проблема...3 недели назад поставил последнюю прошивку с сайта procam, после нее периодически зависал и на прошлой неделе окончательно сломался..горит синий диод,выключить можно только нажав reset. Скидывал прошивку, форматировал карту,не помогло
Я разбирал, отпаивал аккум. Думал сбросится по питанию, но результата нет. У вас на прошивку тож не реагирует? Диод не моргает? Tapatalk+Sony Xperia S
Разные прошивки закидывал - не помогло. Перед тем как повиснуть куча файлов с ошибками на флешке было. Надо было их сохранить....
Это лог файлы. У меня были ошибки по памяти. На ввыходных попробую заменить внутреннюю память Tapatalk+Sony Xperia S
Вот и мне пришёл аккумулятор 502035 300 mAh. По этому поводу я и разобрал ВР. Если кому интересно что там внутри и как - выкладываю фото. Корпус и экран: Аккумулятор: Платы: Собираюсь заменить аккумулятор, "изрешетить" корпус и экран. Мне кажется, что экран также мешает нормальному теплоотводу. На мой взгляд его нужно было изготовить из сетки, а не делать сплошным.
Черные резиновые заглушки вытаскивпешь и выкручивпешь 4 винта. Корпус открывается очень легко Tapatalk+Sony Xperia S
