Пришел новый пауэрбанк. Попробовал с ним на улице. Просто положил во внешний карман рюкзака. Ситуация как на трассе. Во время пешей прогулки он включил GPS на некоторое время, потом отключил, потом опять включил. Получилось, что где-то 70% я шел без GPS, 30% с GPS. Сегодня опять попробую с ним погулять, но настрой скорее пессимистический. Хотя места, где GPS включался я для себя пометил) Окончательно будет понятно после теста на трассе.
Погулял. В первом ранее замеченом месте GPS не включился. А вот во втором заработал. В общем, гулять я с ним больше не буду. Теперь только с лобового.
В общем, проблема устранена! GPS заработал!!!! Убийцей оказался "садовник" в виде электростатической пленки, на которую крепился блок GPS. Получается, новый блок можно было не заказывать, но не заказав новый блок, я скорее всего так и ездил бы без GPS. Но на самом деле история получилась почти детективная, так как у "садовника" был сообщник, который мне чуть все расследование не запорол. Чуть позже подробнее опишу, сейчас некогда)
В поисках GPS. Детективно-техническая история. Небольшая предыстория. После покупки и установки в авто Viofo 229PRO с GPS обратил внимание, что регистратор очень нестабильно принимает GPS. Вначале относился с пониманием, так как Воронеж накрыт колпаком РЭБ, но потом обратил внимание, что сигнал плохо принимается и там, где на остальных устройствах все работало отлично. Максимум, чего удалось добиться, это включение GPS после долгого стояния на одном месте с включенным регистратором (и то не всегда). Однако, после начала движения, сигнал пропадал. То есть блок GPS очень слабо принимал сигнал. Блок крепился на лобовое стекло через тонировочную полоску и электростатическую пленку. Отношение к проблеме колебалось от "не так критично, у тебя что других забот нет?!" до "раз уплачено, значит должно работать!". Со временем победило второе. Первым под подозрение попал сам блок GPS, но попросту сдергивать его не хотелось, так как все было установлено «намертво» и просто сдернуть блок не получилось бы. Запасного под рукой не было, поэтому заказал новый блок на Али. В Кунцево После получения нового блока GPS не стал его сразу устанавливать, решил потестить его так. Я тут в теме выше писал об этом. Просто положил его в боковой карман рюкзака и прогулялся с ним. Результат оказался так себе. Где-то ловилось, где-то нет. Первый результат, внушающий оптимизм, появился, когда уже в авто я подключил регистратор, без установки на лобовое. Просто оставил на торпедо. Перед блоком GPS было только лобовое стекло. Картинка ниже. Пускай и через бОльшее, чем мне хотелось время, регистратор обнаружил сигнал. Но главное, не потерял его, когда автомобиль тронулся. Это было перед поездкой в Воронеж, и я решил, что по приезду, в Воронеже таки поменяю блок и уже обратно поеду как белый человек с устойчивым GPS приемом)))). В Воронеже. По приезду содрал старый блок и на его место поставил новый. В Воронеже, понятно, ни на что не надеялся, но вот обратно на трассе рассчитывал, что все заработает. Пусть и чуть дольше придется ждать подключения. Но оказалось, что результат был нулевой. Блок вел себя абсолютно так же, как и его предшественник. Но погоревав и посокрушавшись я понял, что начинать надо с этапа, где все хоть и кривовато, но работало. Тем более, что старый блок с остатками от двухстороннего скотча был у меня на руках. Опять в Кунцево. Так же разместил регистратор на торпедо, дождался появление GPS сигнала, потом на остатках скотча прикрепил регистратор рядом с новым креплением, но вне зоны электростатической пленки. Он сохранил связь и после начала движения, значит по крайней мере тонировочная полоска не оказывала влияние на прием. Во время остановки на светофоре перезапустил регистратор и он тут же обнаружил сигнал и определился с местоположением. Ура! Во время движения выключил регистратор, но включил его метров через 400-500. И….. И все. Погас сигнал, пропала скорость. После краткосрочной остановки сигнал не появился. Появился он только когда доехал до места и минут 5-7 подождал. Было стойкое ощущение, что я на верном пути, но чего-то не хватает. И тут я вспомнил свою недавнюю историю. Регистратор у меня запитан от плафона штатным кабелем из комплекта. Он правда не для постоянного питания предназначен, а для подключения рега к компу. Но тут он как раз ввиду своей короткости подошел. И вот в очередном приступе перфекционизма мне не понравилось, что штекер справа слишком торчит и штекер слева прямой, а не боковой. Если бы он был боковым, можно было бы рег разместить еще выше. Купил вот такой кабель и подключился через него. Внешне все стало гораздо аккуратнее, а спиральная часть идеально разместилась между зеркалом и плафоном. Красота, одним словом. Но неожиданно возникла проблема. Регистратор после штатного запуска отрабатывал минут 5 примерно и потом просто выключался. То есть я видел по индикации на кабеле (он модный, с индикацией), что ток по нему течет, но рег работать не хотел. Несколько перезапусков приводили к одному и тому же результату. И только после того, как вернулся к короткому кабелю из комплекта Viofo, регистратор возобновил стабильную работу. И тут я понял, что во время своих экспериментов с еще недоустановленным регом я всегда подключал его кабелем для зарядки телефона/подключения к AndroidAuto в салоне. То есть кабель нештатный. Вы, наверное, и по фоткам все поняли. Но тут я решил действовать наверняка. Из коробки был взят длинный штатный кабель для питания в машине и подключения через прикуриватель. Рег запитал через прикуриватель этим самым длинным кабелем. И вот, когда я установил свой старый блок вне зоны электростатической пленки и подключил его через штатный кабель, случилось то, чего я так долго ждал. Дело было чуть за МКАДом. Рег за пару минут нашел спутники. При движении их не потерял и если я отключал его ненадолго, то спустя 500-800 метров он, включившись, легко определялся с местоположением. Так он работал и за МКАД и в его пределах. По крайней мере в Кунцево))). То есть попытки как-то заглушить прием ни к чему не привели))) Итог. Теперь я с GPS (по крайней мере там, где его не глушат). На кабель в самом начале никогда бы не подумал. Вопрос к знатокам. Что там может быть не так в кабеле. Экранирование или распиновка немного не та?
@RadonVRN Мои поздравления, добился положительного результата, интнресно из чего эта пленка сделана , что так экранирует. Думается распиновка.
Возможно дело еще в том, что у меня помимо пленки сверху наклеена еще тонировочная полоска. Она нештатная и ее состав я не знаю. Возможно, еще сочетание пленки с полоской свое дело сделало. То есть тут возможен еще и третий "фигурант дела"). Я проверю на выходных.
Если тока тонировочная полоса с каким либо напылением, типа металлизированная или от УФ. У меня полоса с обычной тонировочной плёнки, никогда проблем не было таких глобальных : Спойлер
Распиновка, а именно + и - на всех кабелях одинаковая. На КИТах от разных производителей тоже, за исключением сигнального контакта. Вы другим кабелем подключали к штатному преобразователю в прикуривателе? Если нет, то попробуйте подключить. --- Сообщения Объединены, 19 дек 2024 в 21:12 --- У меня 2 А229 Про. Блоки GPS установлены на плёнки из комплекта на расстоянии 20см друг от друга. А229 Плюс, А329 и один А229 Про ловят сигнал на любом из блоков до 2 минут. Второй А229 Про на любом из блоков, а так же и в другой машине может ловить сигнал до 15 минут. У двух Мини 2 в двух авто на плёнке проблем с приёмом сигнала GPS не было никогда. Думаю что проблема не в плёнке, а в тонировке.
Желательно проверить напряжение на входе в кабель и на выходе. Сколько Вольт и Ампер заходит и сколько выходит и будет видно: проблема в кабеле или в том месте куда вы его подключаете.
У меня новый блок, который стоит на тонировке и пленке, пока не отодран. Я на выходных проверю, как он будет работать, если его подключить через штатный длинный шнур от прикуривателя. Ну и вообще, попробую разные варианты. Может быть одна пленка без тонировки, не будет мешать или дело в коротком шнуре? Не исключено, что история будет иметь продолжение и неожиданную развязку
