Сегодня кстати ВР отработал день без лагов, все штатно. Даже перевесил его на переднее стекло, до этого там висел мой рабочий пони GS 5. Ни одного отказа за год эксплуатации. Им доволен на все 100%
думаю, это не верное заключение, ВР выключился по остаточному заряду аккумулятора - он у вас сейчас почти разряжен. Аккумулятор после установки заряжали? Время зарядки не менее 2 часов. Автовыключение ВР должно происходить, только в режиме ожидания, если же идет запись, то только вручную или автоматически по расчету остаточного заряда аккумулятора. --- Сообщения Объединены, 24 фев 2016 --- теоретически тоже самое достижимо и с GS7, после того как устраним его детские болезни, основная - аккумулятор, менее критические - штатные шнуры и адаптер питания, ляпы в прошивках - все на чем сэкономил производитель. Еще я грешу на контроллер внешней карты памяти, потому как мой ВР иногда подвисает, но возможно дело в карте. В остальном же, чипсет, ОС, матрица и интерфейсы пользователя - типовые модули для большинства ВР, надежно работающие у других производителей.
ВР заряжал телефонной зарядкой 1 мил ампер, более часа точно. Кстати у меня помех от блока питания нет. Использовал который идет вместе с монитором, у ниго кажется там штекер по типу нокия
время полного заряда зависит от емкости аккумулятора, если точно время_зарядки [час] = емкость [мАч] / 130мА. Кстати, какая емкость нового аккумулятора?
нет не фатально, немного меньше штатного. Если аккумулятор обычный для электронной аппаратуры, то его максимальный разрядный ток обычно равен 1С (в вашем случае 240мА), очень редко встречаются с 2С, а для работы ВР нужен аккумулятор обеспечивающий ток примерно 450мА, т.е. его емкость - 450мАч. Есть еще силовые аккумуляторы для радиомоделей, их максимальный разрядный ток может доходить до 10С. Но все же запас по емкости не так сильно важен, просто это немного снижает ресурс работы аккумулятора, хотя более серьезными условиями снижения его ресурса являют температурные режимы, так что принимаем аккумулятор расходным элементом.
Возможно. А у Вас то как? У Вас же тоже новый аккум, чего гадать. Да Вы смотрю Оптимист... Это каким же образом устранять ляпы и контроллер планируете? У монитора обычный микроUSB, как и AV out на тушке рега. Почти как штатный аккум, ничего фатального. Тоже не пользовался. Датчик движения, - это сенсор (матрица OV4689), без внешнего питания долго не протянет, т.к. рег не засыпает, а прекращает/возобновляет запись. От батареи при включенной записи работать должен, но недолго.
Нет, у меня же стоит хаб, питание подается на него, а далее расходится по микро юсб по потребителям. Там блок питания точномне такой как у ВР
не гадаю, а точно знаю или предполагаю - гадание удел цыганок-гадалок, дело недостойное мыслящего человека, любое предположение строится на основе неполноты информации или опыта, а гадания как правило строятся опираясь на некомпетентную информацию, или явно ложные размышления и выводы. мы сейчас чем занимаемся? По прошивке, наиболее серьезным ляпом считаю только сброс локального времени gps-модулем и невозможность его установить без дисплея. Возможно есть еще критические ошибки, но сам с ними не сталкивался. По поводу контроллера, тестирую свой ВР две недели при работе с внешней памятью, за это время - два сбоя, пока системы в этом не увидел, есть предположения относительно карты, но возможно дело действительно в контроллере, тогда остается использовать внутреннюю память, сбоев в работе которой не обнаружено - в любом случае это решение приводящее к стабильной работе ВР, возможно с потерей функциональности.
Другое дело, - тот, который идёт вместе с Хабом. Там, действительно другой штеккер. Ну а собственно с монитором, вообще никаких блоков питания не идёт.
Знаете, скажите. Вы читали выше о чем речь шла? Не о работе от аккума вообще, а Что есть автовыключение в нашем ВР(?). У двух человек в ветке новые аккумы, один их них - Вы. Проверить корректно работу функции можно только с нормальным аккумом. VOLONT проверил, но к сожалению не полностью, нужно было бы проверить с парой разных значений автовыключения. А Вы опять в теории... У Вас на руках ВР с Новым аккумом, лучше инструмента для однозначного ответа, нет. Про гадания круто завернули. Хорошо, занимаемся домыслами на основе неполной информации (к замене аккума не относится). Просто Вы сказали - звучит, как устраним Мы или Вы или кто-то из нас... Некоторые Ляпы прошивки и контроллер, это не те "детские болезни" которые на раз лечатся. Отсюда и возникший выше вопрос. Есть реальные наработки? Баги прошивки... отображение штампов координат, ошибки в меню, невозможность выставить через конфигуратор разрешение WFHD и добавить штампы гос.номера и координат, задать часовой пояс, возник вопрос и с форматированием внутренней памяти постредством ПО ВР без дисплея (но это проверить надо)...
Моя организация ВР GS7 + GS5 Перед Зад Провод протянут под обшивкой, потом через гофру. Подключил к розетке в багажнике, там же в нише положил экранчик.
Может кому-то то покажется странным, но лучше места не нашел. Во-первых не хотел занимать бардачок или нишу между сиденьями проводами и экраном. Во-вторых впереди 2 розетки, тоже очень часто надо что бы были свободными. Подключаеться к проводке не захотел-авто на гарантии, мозг дилер взрывать будет.
непосредственно функцию автовыключения я не проверял, но проверю в выходные. По ранее проведенному опыту, при стандартных установках конфигурационного файла <Автовыключение = 3мин> ВР работает в режиме записи от аккумулятора 10 и более минут, автовыключения не происходит. --- Сообщения Объединены, 25 фев 2016 --- по второму и третьему фото, ВР не отваливается при открытии/закрытии багажника? Я думаю лучше бы закрепить на потолок/стенку, а то при открытом багажнике нарушается основное назначение ВР. А по последнему фото хотя бы кредл какой-нибудь или кармашек на стенку.
Ни разу за год не отвалился. Над будет подумать по поводу стенками над подумать, но опять же куда провод девать?
Ну раз автор выложил, то подразумевается обсуждение. Не в плане критики, т.к. каждый выбирает, как ему удобней, а просто, мысли вслух. Вообще о присосках. Я их категорически не перевариваю, но надо отдать должное, присоски у GS, хорошие - компактные, надёжные. Для Краснодара (и не только, а вообще для жары) крон присоски имеет ещё и плюс бОльшей воздушной прослойки между ВР и поверхностью к которой крепится, меньше вероятность перегрева. Перед. Не видно сигнального диода, возможность поворота камеры на левый борт утрачена. Далековато от стекла, больше бликов и отражений и возможность попадания в кадр крышки датчиков (не попадает?), бОльшая заметность снаружи чем было бы с присоской. Тыл. Очень заметное снаружи размещение. Да и для водителя слишком "много" его на стекле. У меня GS7 тыловой рег, установлен на площадку со скотчем на верхнюю пластиковую обшивку задней двери, фактически корпус получается параллельно дороге. Дисплей. Теряется преимущество оперативного управления сразу двумя регами с места водителя. К примеру, оперативно сохранить файл от перезаписи не сможем, т.к. делается это только через дисплей. И над эстетичностью размещения тоже есть смысл поработать. Всё имхо. [emoji4]
Изначально все планировалось поставить на площадки. Смонтировал всю систему, решил потестить ее, и не зря GS7 умер через 2 часа. Сдал его в ремонт, более месаца катался с одним вр. Закрались большие сомнения по поводу надежности и что бы не портить интерьер все осталось на присосках. Передний вр сначала был установлен по-другому. Светодиод ночью мне мешает просто капец. Часто езжу по трассе ночью, особенно летом (днем трафик капецкий) Сейчас уже понимаю, что если диод моргает, это не означает, что вр пишет Да и проводов хватило просто в притык, если бы заморочился ставить а нишу между седеньми-не хватило бы. По питанию я уже говорил. Задний полукруг тонирован, с улицы вр молозаметен, а ночью не видно сосем. Передний сливается с зеркалом заднего вида, тоже не заметен.
Раз пошла такая кухня, поделюсь как у меня установлен. Без особых изысков и креативных решений, т.к. тушка одна и не ясно окончателен ли её выбор. Рег на задней двери, провода под обшивкой. Модуль снаружи боковой обшивки задней двери. Дисплей подключаю только для настройки, т.к. провод от GS7 короткий для протяжки назад. Общий вид Вид в пол оборота с места водителя Вид с места водителя в ЗЗВ Вид снаружи на просвет Нештатная зарядка от Explay Потеплеет, - заменю аккум, добавлю вентиляции, попробую разжиться проводом подлиннее для дисплея и через реле отсрочки подключу ВР к борт сети не от розетки.
