Я просто брал комплектом на новую машину. Установил, не без труда конечно, все провода спрятал, красиво короче. И через час эпик фалаут, как говорится.
Мда... Похоже массовый брачек, который не хотят признавать. И не понятно куда копать , судя по постам в этом топике, проблема не в аккумуляторе.
Наконец-таки Али... мне прислал аккумулятор Спойлер: фото аккумулятора Несколько отличается от того, что было на Али... в качестве образца, немного коротки провода и отсутствует обозначение, хотя по габаритам, вроде бы все сходится, надеюсь, что не обманули с емкостью. Не очень понятно, есть ли схема защиты - плата закрыта обложкой, немного видно какой-то микромодуль похожий на тразисторную сборку или диодный мост. Замерил напряжение - 3,9В. Значит на днях установлю аккумулятор в ВР.
Заменил аккумулятор, первое включение ВР на заводском заряде аккумулятора: включился нормально, проработав 5 секунд, выключился. После 20 минутной зарядки от ноута, включился уже на 10 секунд и нормально выключился, без зависания. По правде говоря, я даже уже забыл, когда ВР при выключении зажигания в авто выключался без зависания, постоянно приходилось нажимать "Reset", последний месяц он уже даже не осиливал издавать сигнал, только один диод мерцал, настолько была потеряна емкость аккумулятора. Хочу провести полную зарядку аккумулятора от зарядника сотика, после этого проверю насколько еще увеличилось время автономной работы ВР, а затем уже проверю в авто.
Место установки аккумулятора в ВР по габаритам - 40х20х5 мм, думаю, что можно немного увеличить высоту - до 6 мм, потому как штатный аккумулятор по высоте был около 6 мм. Остальные параметры штатного аккумулятора - 3,7В 250мАч, тот что установил я - 3,7В 380мАч.
Вот линк, хотя на Али... подобных вещей масса, не обязательно выбирать именно этот, лишь бы размеры и электрические параметры подходили. Да, пока хочу поэкспериментировать, но у меня неисправность аккумулятора была очевидна, так что я, думаю, вопрос с зависанием ВР при отключении у меня будет решен, немного беспокоит качество аккумулятора, потому как он может быть источником пожароопасности.
@Цветан можно еще аккумуляторы посмотреть/подобрать на http://www.parkflyer.ru/ru/product/1082974/#category=74751&type=category&page=first там в карточке товара все параметры указаны. Постоянная ссылка есть в теме "Электрика..."
Провел зарядку нового аккумулятора в течении 1 часа зарядником телефона, после чего включил ВР, он спокойно проработал 10 минут, не дожидаясь автовыключения и сильного разряда аккумулятора сам отключил ВР. Расчетное время работы ВР, исходя из емкости и длительности зарядки аккумулятора, сейчас должно быть около 20 минут. При проведении полного заряда исправного аккумулятора в течении 3 часов, время работы ВР в режиме записи должно быть примерно 1 час.
Вроде бы по другому прошить ВР пока нельзя. Ваш ВР ведет себя всегда одинаково при питании, как в авто, так и от обычного зарядника сотового телефона или есть какое-то отличие? ВР может хоть как-то включиться на встроенном аккумуляторе? Слабым местом многих ВР является встроенный аккумулятор, который при неисправности может приводить к зависанию ВР, как при включении, так и при выключении. Иногда это проявляется постоянным свечением или редким мерцанием диода. Причина в просадке напряжения питания ВР ниже 3,0В.
Как предположение, в этом может быть причина неработоспособности ВР, неисправный аккумулятор может сильно нагружать блок питания и просаживать напряжение на нем, в результате чего ВР зависает. Для проверки предположения можно попробовать отсоединить контакты встроенного аккумулятора и включить внешнее питание, желательно от зарядника телефона через микро-USB порт.
попробуем) --- Сообщения Объединены, 6 фев 2016 --- балин, внутри обычная карта памяти стоит на 16 гигов
