@gse Хотят идеала. Да практически у всех нормальное видео.Парни, конечно хочется большего, но есть хуже, есть лучше. Смотря с чем сравнивать.
Так вот и неясно,что тогда эталон ночного видео,чем руководствовались покупая 9000. Наверно надо сначала оценить все по ВР и РД части,может я не прав,поправьте. Вот сдесь можно посмотреть тест топовых ВР на сегодняшний день,может чем то поможет. http://auto-dvrs.ru/review-top-dvrs-night-test/
@gse Вы знаете в combo 1 меня многое устраивало, особенно техподдержка. Но шумный и видео не очень. Вот для меня 9000 по сравнению с combo 1 если не эталон, то где-то близко. По видеосъемками.Да и не так шумный.
Комбо1(первой редакции) бютжетное железо по видео части,т.е. вы перешли на следущий уровень.. Трудно будет,когда увидите лучше.
Добрый день! @gse спасибо за внимание к нашему продукту, критику от Вас принимаем. С засветами на дневном видео ситуация нам известна. Отсутствие настроек экспозиции не из вредности, а желание минимизировать вмешательство пользователей в настройки и упростить управление, т.е. идея "поставил-забыл". Насчет добавить их - обсуждаемо. Что касается текущей картинки, в новую прошивку планировался "ночной режим" с настройками подобными нынешней съемки, а в обычном режиме экспозиция уменьшена. Теперь возникли колебания в сторону добавления возможности регулировки экспозиции пользователями... Дэдлайн до 2х.01.16, чтобы собрать воедино все хотелки.
Отлично! Сначала по каждому пункту: 1,2: данные функции тестируются пока на другом продукте (РД 8500), после утверждения всех изменений (в том числе и эти пункты) будет внедрение и здесь. 3: пока однозначного ответа дать не могу, будем трясти программеров. 4: Здесь без изменений - 10 сек до сработки и 50 после в папку EVENT независимо от длины ролика, а "не вырезанное" остается в DRIVING 5,6: Принято 7: Исправим 8: Стоит по умолчанию, отдельного пункта не будет. Увеличивать интервал тоже нет особого смысла, т.к. быстрый старт в некоторых ситуациях предпочтительней. 9: Принято 10: Принято 11: Уже исправили 12: Исправим 13: Принято 14: Здесь хочется уточнения - речь только о РД части или GPS оповещения тоже? Спасибо.
- По G-сенсору вопросы к определенному сценарию пуска автомобиля, лично мне пока не удалось установить зависимость. - С WDR согласен с gse, нужно копать в экспо - Требует уточнения (см. выше) - Исправим - Принято --- Сообщения Объединены, 11 янв 2016 --- Вопрос битрейта, видимо, тема ветки 9500s, здесь на LA30 текущий битрейт предел.
@Neoline По поводу 4 пункта, его сложно правильно истолковать, что бы правильно его поняли. за 5-10 сек после допустим случившегося (увиденного очевидцем) дтп можно успеть зажать кнопку для сохранения в EVENT но в этот файл не попадет развитие события, а оно может длиться больше минуты. Поэтому желательно что бы сохранялась текущая запись и предыдущее видео, или хотя бы блокировались от стирания видео текущее и предыдущее в папке DRIVING (например эту фишку можно присвоить однократным нажатием на кнопку вкл\выкл гибрида). Т.к. на ходу после ситуаций сложно лазить по меню, выискивать видео и в ручную блокировать от стирания каждые нужные файлы.
@Chris Я как раз имел ввиду видео битрейт,представитель правильно понял.Только не понял кто ограничения наложил.
@gse Значит я не понял. Виноват. А до какого значения приподнять? Ведь файлы будут не подъёмные. Потянет 9000? Если потянет, я за.
А почему бы ему не потянуть? Одно только. По наблюдениям ещё на TV-Q5NV для FHD 30fps видео битрейта 20Мбит/с достаточно. Но только, если он постоянный. Если переменный, то нужен где- то 24Мбит/с, больше уже не даёт видимого прироста в качестве. У данного ВР FHD30fps, битрейт вроде как 20? Не смотрел только какой, - переменный/постоянный? Но в любом случае, если и надо подтянуть, то немного.
Под радарной частью я имел ввиду всё что касается обнаружения и оповещения - GPS оповещения тоже. Но саму работу GPS блока, конечно оставить - так как нужна привязка к месту сьёмки. Это понравится - тем некоторым, которые вообще не пользуются "радарной частью" (т.е. ни радарной, ни GPS-оповещением) в городе а только по трассе, и некоторым - которым просто захочется иногда поездить без звуковых уведомлений. Кроме того, это полезно при использовании в странах, где радар-детекторы запрещены. Не знаю, работает ли радарный модуль в режиме парковки - если да, то для снижения энергопотребеления и скрытности ведения записи, лучше его отключить. Так-же, теперь многие сигнализации предоставляют возможность включать видеорегистратор при срабатывании тревоги и ещё по желанию удалённо с телефона - в этом случае (если и режим парковки - Выкл.) в приборе должен скрытно включаться только видеорегистратор! без старта радарного модуля и без какого-либо звукового информирования. Определение координат GPS модулем - тоже скрытно. А то может получиться так, что сигнализация скрытно включила X-Cop а он врубил все системы и как начал уведомлять об определении координат и тому-подобное.
Для рассуждения, что бы не мешал звук, делается беззвучный режим, смысл этого гибрида? если вам не нужен радар где-то, почему бы не приобрести просто видеорегистратор? и дешевле выйдет вам, тут нужно опираться на нагрузку железа, если программисты начнут разделять и добавлять кучи настроек, это отразится на работе гибрида, будут дополнительные тормоза и лаги, зависания, перегревы.
Возможно и так. Но мы все равно возвращаемся к ручной/авто. То что предлагает вы это все равно по сути ручная регулировка. В одном случае -2 станет норм, а через пол часа нужно будет 0 выставлять для идеального отображения по тем же погодным условиям. Так как аппарат будет отталкиваться от установленного вами базового значения экспозиции. ИМХО регулировка экспозиции для фото или съёмки видио под конкретные условия. А ВР должен быть с хорошим авто, так как все ньюансы при движении учесть В этом самом движении не реально. Ну а как уж получается.... Согласен, существует вероятность потерь детализации при резких переходах в освещении, но надеюсь нам это проблем не доставит, чего и всем желаю. Особенно отсутствия ситуаций, при которых возникнет нужда в этой детализации.