Прошил 8028. На улице изображение как на простыне от проектора - как будто тряпка идет волной на ветру. Не постоянно, но через несколько секунд. Просмотрел файлы с 8027, было что-то похожее, но очень редко и почти незаметно. Дома поставил на стол - все четко. Стал по нему пальцем щелкать - волн нет. Картинка дергается целиком. Это я как бы имитировал вибрации от работающего двигателя. Остается тогда разная освещенность. Еще, очень сильно на экране регистратора было видно отражение торпедо от лобового, чего раньше не наблюдал. Ну тут может солнце было не там где нужно. Солнце оно самостоятельное и на месте не стоит. Еще, на 8027 я из любопытства не отключал диапазоны на радаре. "Ка" у меня показывался обычно на Стрелке на въезде в Солнцево из области. Сейчас начали твориться чудеса. Показывает Стрелка, шкалу сигнала и диапазон(ы) - т.е. шкала не меняется, а диапазон то "К", то "Х", то "Ка", то "Ку". Лазера только не было. Просматривая запись заметил что проехал сквозь пятиэтажку (без арок разумеется), а потом вместо поворота сделал непонятную петлю. Еще на записи было видно, при дальнейшем просмотре маршрута, что у припаркованной машины компас взбесился. Стрелка крутилась то в одну сторону, то в другую. По процессу прошивки нужно уточнение, плиз: выбираю в меню "обновление", "да/нет", потом черный экран и в желтой рамочке предупреждение. Висело оно висело, я кнопку "enter" (джойстик) нажал. Процесс дальше пошел как в инструкции. Заводские настройки активировал. Потом ставил свои. Сомнения на счет - надо ли было нажимать джойстик во время предупреждения на экране? Попробовал вернуть 8027 и понял, что джойстик трогать не надо было. Теперь вот сомнения - косяки в работе от моих кривых ручек или все же баги в прошивке? З.Ы. Со 130 до 78 ни за какие коврижки))))))) Да еще в зоне радара)))))
Нажимать точно ничего не надо было ))) посему, надо попробовать его нормально перепрошить той же 8028. по себе могу сказать, что работает у меня нормально. без волн. что касается перечислений диапазонов - видимо, это баг от и , видимо, от неправильной прошивки. Почему так думаю - в 8026а была такая идея ( в качестве пробы) использовать диапазоны вместо гейгера. идея не моя , и идея в корне неправильная. в качестве развлекухи только. вот и думаю, что вполне вероятно какой-то "хвост" вылез. а так как у всех ( кого я спрашивал) работает нормально, полагаю, что баг при прошивке вылез. и других причин пока не вижу. но ежели чего - приезжайте ))))))))))). в принципе, можете реально приехать - два сразу поставим на одну машину и покатаемся.
Таким образом вибрации не получится имитировать, волны появляются при определенных частотах вибрации, и возможно резонансные эффекты какие то влияют, может от того же кронштейна (да мало ли...) т.к. не постоянно же "плавает", ну и дополнительно баг может в процессе прошивки какой ...
Прошил еще раз 8028: волны и диапазоны постоянно чередуются. Спасибо за приглашение, сперва попробую откат сделать на 8027. Вот волны на светофоре и парковке (с работающим двигателем). В движении мало заметно. На парковке почти постоянно "штормит". https://yadi.sk/i/LUYzSFGbgvGLX Кстати, на счет приглашения, если сбрасывать триггер акб (что бы "выйти" на работу акб в 45 мин), то лучше приезжать с заряженной полностью акб или с полностью разряженной, что бы не терять время? На кронштейн не похоже - тогда бы картинка дрожала целиком. Дома не штормило, в машине штормит - дома нет РД))))))))
Это оптический эффект, такую мелкую вибрацию-дрожь не увидишь, и картинка общая дрожать не будет. Чтобы понятнее было - видели, как в фильмах колеса у авто назад крутятся, там тоже оптический эффект, связанный с количеством кадров в секунду. Здесь - эффект связан с особенностями работы затвора при сьемке - на большинстве CMOS-сенсоров сьемка каждого кадра происходит "прокаткой" (rolling shutter) - представьте, как книгу читаете -строка застрокой. Этого лишены CCD сенсоры, затвор у них срабатывает захватом картинки целиком (global shutter), но у них свои минусы - энергопотребление, ценник, скорость переработки сигнала. Сейчас Sony и некоторые другие компании - производители и разработчики матриц/image sensor имеют в линейке CMOS-сенсоры с global shutter, которые лишены такого эффекта, но когда такие доберутся до ВР - неизвестно. А вам может опоры (подушки) двигателя стоит на авто проверить - или жесткие очень, либо просели и вибрация от двигателя на холостом ходу на кузов передается, ну и дальше... сами видите. PS: на мощном мотоцикле когда мотоВР тестировали - ну о-о-очень заметно плавала картинка на светофорах PPS: сравнение CMOS и CCD сенсоров - bhphotovideo.com
Спасибо за очень интересную информацию! Для замены опор двигателя слишком маленький пробег. На предыдущей версии прошивки я такого оптического эффекта не замечал или про.... упустил из вида. Поставлю старую прошивку и понаблюдаю. зы термины аглицкие добавил в свой словарь-подстрочник))) Спасибо и за это, повысили уровень инф.обеспечения))))))
Добавлю 5 копеек как пример, хоть и про другой рег, но в тему вопроса. Аналогичный эфект наблюдал на своём TV-Q5NV когда использовал его на не жёстком поворотном кронштейне (у него имеется как-бы “ножка)”. И проявлялся он именно когда авто стояло с работающим двигателем, в движении эффект был незаметен. Причина, - вибрации в авто + недостатки кронштейна. При использовании жёсткого кредла эффект не проявлялся.
Уважаемые разработчики! Разъясните пожалуйста! 1. Работает ли данная модель с навигационной системой ГЛОНАСС или только GPS? 2. Когда, хотя бы ориентировочно, ожидать расширения функционала с добавлением собственных точек POI и Speedcam? Для меня это ВАЖНО! Сделайте эту базу данных отдельным файлом, загружаемым на карту. Это снимет многие проблемы. 3. Какой функционал на "джойстик вверх" (отключение контроля полосы и опасности столкновения у меня не работает) и "джойстик вниз" (так же функционала не выявил). И ещё... Сегодня заметил некорректную работу предупреждений о смене полосы. При движении по трассе М4 "Дон" с идеальной дорожной разметкой (две полосы движения в каждую сторону с "забором" по середине), прибор все время выдавал предупреждение о "смене полосы", тогда как я полосу не менял! Ехал по крайней правой. Может быть это связано с наличием сплошной полосы вдоль обочины? Хотя это странно. Прошивка прибора стоит самая последняя. Если не ошибаюсь - 8028. Кроме того, может быть стоит отключать тональный сигнал предупреждения о превышение ограничения скорости если скорость не снижается в течении длительного времени? Очень неудобно на ходу лазить и изменять настройки ограничения! Заранее спасибо за ответ.
@unreal, спасибо, но дело похоже не в кронштейне. Проверял затяжку - люфтов не обнаружил. Устроил тест, менял прошивки (от прошивки "волнение" не зависит) и режимы работы двигателя (включал/выключал, не ездил). Вот что заметил: 1) поставил ключ зажигания в положение когда ВР включился. Дал ему пописать, спутники найти. Включил двигатель - пробежала одна волна во время поворота ключа. То ли вибрация, то ли помеха, то ли падение напряжения... Загадка.... 2) работает на холодном и картинка в принципе нормальная. https://yadi.sk/i/5izVKJvcgzy5j 3) двигатель прогрелся, появился фон звуковой. При просмотре нашел пару интересных моментов, когда фон усиливался и превращался в треск - на картинке сказывалось. В салоне естественно ни чего подобного не было слышно. https://yadi.sk/i/AEmHd5vygzy4L 4) выключил двигатель - сразу четкая картинка. У меня задержка выключения записи при выключении питания выставлена. https://yadi.sk/i/tNisO6e-gzy22 Вот что за треск (помехи)? Магнитола стояла без панели и молчала. Мобила была рядом, но не разговаривал. Зажигание? Оно бы постоянный треск давало. Кондей работал (что бы вибрации было побольше), но там механика (Рено Логан). Он и на холодном двигателе работал - включается принудительно кнопкой. Бл......... Радар-детектор выносной, закреплен на бампере (балке), рядом радиаторы, как прогреются, так вентилятор включается...... а потом РД по радиосвязи выдает помехи ВР. Надо будет проверить его отключением. Засада... --- Сообщения Объединены, 1 июн 2015 --- Я не разработчик, но ГЛОНАССа нет. Спрашивал вроде у продавцов про это.
Купил данный аппарат 27.05. Автомобиль Opel Insignia с атермальным стеклом. Сначала были проблемы с обнаружением спутников. Вылечил перестановкой салонного блока род козырёк водителя. 31.05 вечером заехал на мойку, отключил камеру, домой доехал без неё. Утром 1.06 пропала связь с радарным блоком. Сбросы к заводским, ресеты не помогли. Питание 13.6 идёт нормально, предохранитель цел. Что может быть?
Плохая изоляция в месте крепления радара к его проводу (рядом с радаром клеммы соединительные). Может там сырость и по воде идет утечка тока?
Электрик все отсоединил, сделал 100% рабочую цепь (проверяли на другом рд), но связь так и не установилась. Сдал обратно в магазин. Пусть проверяют
у меня было тоже самое ,приехал в магазин где покупал , они же являются официалами Авиты .поговорил с их старшим , оказалось , что приемник выносной состоит из 2-х частей , и на заводе их прикручивают не так уж сильно да и прокладки не какой нет, поэтому сейчас по гарантии они делают проклейку или герметизацию этих частей . Мне же дали уже сразу проклееный чей то приемник , а свой оставил им . Проверили все работает ,щя езжу все ок .[/QUOTE] --- Сообщения Объединены, 6 июн 2015 --- и когда поставишь новый или свой приемник сделай reset на галавном устрйстве , там дырочка под шпильку есть. --- Сообщения Объединены, 6 июн 2015 --- данная проблема уже сообщена производителю на завод они щя все приемники пенят чем то )
Проблемы связи верхнего блока и нижнего сводятся к следующим ( других пока не выявили): 1. самое распространенное- каким-то образом внутри радарного модуля оказывалась вода. И дело не не всегда в герметичности. Незаинтересованные товарищи оценили герметичность на порядок выше тех же вистлеров, конкуероров и тд. НО! разумеется бывают и на старуху прорухи. Сборка корпуса радарного блока идет в режиме конвейера, то есть, роботом. а вот резиновый уплотнитель ставят люди, которые должны все поставить ровно и вовремя. даже китайцы устают от такой работы и появляются косяки. но это крайне редко бывает. Тем не менее, мы решили, что улучшим герметичность, хотя это пипец какая работа для шерпов)) Из американского опыта - контакты соединений с проводами, не смотря на силиконовые колпачки, надо обматывать "синей" изолентой. иначе от реагентов после зимы контакта просто нет, одни окислы. Простейшая проверка ( не 100%) радарного блока - в темноте посмотреть ему в "морду". Если светиться красный светодиод внутри - значит, с питанием все в порядке. Иногда свет не виден, тогда пользуюсь камерой в телефоне, она лучше видит ). Пару раз вода была хрен знает откуда. Корпус абсолютно герметичен, а внутри 25 млл и второй раз 30млл воды. При этом они еще и поработали один полтора месяца, второй два. чудеса в решете... Диверсия какая-то )) наверное, агенты Субини )))) 2. вторая причина мне совсем не ясна. предположений много, но все они не выдерживают критики. тем не менее, выявлено на авто MB S-класса, Тойота Хайландер и (наверное это и было авто bigeoon ) на Opel Insignia. комп автомобиля блокирует радарный сигнал. что происходит - не знаю. инфа не от меня. каким образом - мне тоже не ясно. скорее всего блокируется превышение тока на посторонние подключения. а там потребление радарного блока в рабочем режиме не малое. в общем, мне не ясна природа явления, но факты есть. при этом приносим в офис или на другую машину - все работает как часы... 3. крайнемаловероятная причина. за три года выявлено только три случая. Отказ блока RF приемника внутри регистратора. и, кстати, лечится легче всего. других причин пока не было. не считая разрыва контактов, предохранителей и тп проблем. этого тоже мало, но это и не от нас зависит. ах, да! еще один случай был - попал камень в "морду" радара. треснуло ( очень незаметно, я в лупу увидел) стеклышко. видимо, через трещину влага пошла, так как воды внутри не было, но крышка процессора была вся ржавая. так.. кто-то спрашивал о движении джойстика вверх и вниз. движение вверх теперь отключает LDWS и FCWS. если они включены в меню и чтоб туду не лезть на ходу. раньше это было отключение микрофона. движение вниз отключает "пикание" радара. то есть, на экране все будет показывать, но в режиме титшины. например, в новорижском тоннеле все несколько км вы в зоне К-диапазона. при этом, GPS в тоннеле не ловит, значит и ограничения по скорости не работают. если вы там стоите в пробке, то задолбает, поэтому движением вниз восстанавливаем душевное равновесие ))) а чтобы вы были в курсе следующих радаров ( и не парились "забыл-не забыл" включить? ) прибор автоматом включит звук радарных оповещений, если в течение 30 секунд он не обнаружит никакого радарного излучения. далее об ошибках LDWS. да, к сожалению сие происходит часто. и сплошная справа для него именно сплошная. может частенько ругаться. Даже если едем ровно. о ГЛОНАСС. для тайваня сей чип загадочное явление, ибо никто там его не использует, поэтому дорого. китайцы уже более-менее привыкли. Стоит он существенно дороже. Поэтому мы ставим ГЛОНАСС если есть заказ от госпредприятий. в обычном варианте его не будет. переплачивать за непонятный эффект большинству не нужно. если что - спрашивайте. я, правда, сейчас болею и появляюсь не часто, но буду по мере сил и возможностей отвечать.
Доброго времени суток. Скоро еду на дальняк, через несколько регионов РФ, нужно ли загружать в аппарат какие-то карты с размещением радаров, или он сам по GPS все отслеживает? если нужно загружать, то подскажите откуда и как устанавливать. заранее спс!!! Нуб он и в Африке нуб
@Demon базу надо загружать, это файл SpeedCam - с POI-точками, о приближении к которым и сигнализирует ВР, сопоставляя координаты по GPS, т.е. не просто набор точек с координатами, но каждая точка - еще и с дополнительной информацией об особенностях отмеченного места - то ли радар, то ли пост ГИБДД и пр.
и где сей файл брать? Во всех предыдущих прошивках файл пои был внутри файла прошивки и отдельно не заливался а только при прошивке на следующую версию
Тоже хотелось бы такую информацию от представителя компании получить, а раз в прошивках - насколько она актуальна, и что, там база для всей России, или отдельного региона, и какого, и когда последняя прошивка была? Т.е. функция есть, афишируется, а толк хоть есть от нее какой, или для галочки? Ответы есть???
Опять я со "своими волнами" Радар отключал дело не в нем. Прошивки менял тоже не при делах. На малых оборотах волны на экране. Обороты прибавляешь и сразу волны пропадают. При выключении и работе от аккумулятора иногда сильные волны, грешу на вентилятор радиатора, он напряжение должен сильно просаживать. На холодном двигателе изображение хорошее вероятно потому, что обороты во время прогрева больше. При пуске двигателя волна во время поворота ключа. Измерял напряжение. На прогретом двигателе на холостых оборотах 13.4В - изображение хорошее, но фары выключены и все остальное, что жрет ток. Включаю потребители тока и напряжение падает до 13.1В. Как только напряжение становится 13.1В появляются волны на изображении. Дашь газу - все нормально. Генератор выдает переменный ток - частота тока слишком маленькая, на холостом ходу? Блок питания в прикуривателе не в состоянии сглаживать фазы? На 12В на выключенном двигателе регистратор снимает нормально, на 13.1В на работающем двигателе помехи в виде волн. На регистраторе еще свой аккумулятор - от него толка как видно нет - он встает на зарядку и занят своим делом. Блок питания регистратора преобразует 13.1В в 5В и получается ему критично падение напряжение в 0.3В? Понимаю, что ни чего не понимаю. И что делать тоже. Если бы не регистратор, то вообще бы этим (напряжением) голову не забивал, так как все остальное работает нормально.
@Daniil да и не забивайте, не туда копаете, смотреть нужно на тахометр оборотов двигателя, лучше цифровой - при определенных оборотах двигателя и происходит этот эффект "волн", влияют микровибрации, которых не видно. Поставьте другой конструкции кронштейн - всё пропадет. Ну или в руках подержите ВР во время своих экспериментов. Сразу всё станет видно. Зря не верите, против физики и оптических явлений не попрёшь Удачи в изысканиях!
