если без gps все нормально, то это проблема не совсем GPS, а блока внутри нет+бортовой сети. Дело в том, что в GPS также есть блок контроля напряжения. И в нем занесены параметры гораздо более высокие, чем в регистраторе. Блок думает, что входящего напряжения не поступает, если в бортовой сети его менее, чем ему хочется, но все равно отдает его, как-то криво. А регистратору этого достаточно для работы... вроде что-то в этом роде писали на тейкере... Правильно будет взять чистые 12v дома от блока питания и потестить на нем, без авто. Без GPS и с GPS --- Сообщения Объединены, 19 янв 2014 --- это чисто проблема вашего воспроизводящего устройства и кодеков на нем. Файлы, скорее всего не причем. Откройте их на PC
Посмотрел тему Использование карт памяти на 64Gb Собственно месяц назад форматировал карту памяти, как и описано в той теме, только вот рег не использует всего объёма карты и при подключении 64Gb через картридер идёт отображение файлов и папок как при подключении через USB. Поигрался изменением ползунка %% в настройках, папка normal при разных значениях %% имеет размер 10...12 ГБ. Это слишком мало, даже меньше чем на карте памяти 32Gb.
так не спешите новый то заказывать, вы лучше проверьте напряжение в бортовой сети и на выходе питания и вникните в то, что я написал, кажется мне, что не в модуле проблема, а в авто или способе подключения.
ну вот если 12, то блок GPS как раз то может быть проблемой и от его замены ничего может не поменятся. Я не помню адрес темы на taker но именно там всплывала такая проблема. в топике по cr500
Простите, а разве в автомобилях бывает другое, кроме 12 В напряжение? Ну грузовики, где 24 В в расчет не берем Или я не понимаю что-то?
ну я же написал, что блок GPS имеет что-то вроде контроллера внутри и с ограничением гораздо выше 12v, поэтому то он и может при недостаточном, с его точки зрения питании, вытворять что-либо. Об этом писали в на taker в топике.
С аккума уходит от 13.7 до 14.2 Если на входе на рег 12, то это очень мало. 13.5 уже считается низким напряжением. А если 12 на рег и на модуль, то одно что то с меньшим контролем будет глючить.
Не путайте напряжение от аккумулятора и от генератора. Ни один аккумулятор не дает 13,5 В. --- Сообщения Объединены, 28 янв 2014 --- Как быть тогда? Мой модуль уже давно перестал писать координаты и скорость в файл. Даже когда регистратор, подключенный через него нормально работает, координаты и скорость не пишет. Я из-за этого хочу его менять.
@picsel, не претендую на истину, но и Вам порекомендую уточнить. Радар детекторы(многие) начинают ближе ловить, если с прикуривателя до них доходит менее 13.5В. Некоторые продолжают работать и при 11.2, но в таком случае пропуски составляют 50/50. К примеру у Conqueror при напряжении менее 12.5, пропадает способность ловить радары. Для точности подъедте к любому электрику в сервис, пусть тыкнет тестером на клеммы когда машина будет заведена. Уверен там значение будет 13.5-14.2В 12 это со всеми включенными потребителями(фары, печка, подогревы, музыка)
Так я и без автоэлектрика знаю, что при заведенном двигателе напряжение в бортовой сети у меня 13,8-14 В (в салоне авто присутствует вольтметр). Но напряжение в бортовой сети при запущенном двигателе ни в коем случае нельзя считать напряжением, выдаваемым аккумулятором. Это напряжение, выдаваемое генератором. --- Сообщения Объединены, 29 янв 2014 --- Ни разу при работающем двигателе не видел ниже 13,4 В даже если включены фары, климат-контроль, мультимедиа и много чего еще.
Вся борт техника питается от аккума который питает геныч. Именно по этому при максимальной нагрузке аккум разряжается даже при заведённом двигле. Если бы аккум был не при чём, он бы не разряжался.
Ну тогда о каких 12 В мы говорим? Если у Вас на прикуривателе при заведённом двигле 12В, то это очень мало. Должно быть минимум 12.6, а лучше 13.5-14.2. Это оптимал для автоэлектроники.
